MountainbikeReviews.nl

MountainbikeReviews.nl

Passie voor biken.

Mountainbike Reviews, voor u biken we en testen producten.

Trails rijden met de DT-Swiss M1900 Spline wielset

ReviewsPosted by Patrick Thu, November 23, 2017 21:43
Het is alweer een tijdje geleden dat we een wielset gereviewd hebben. Dus toen de DT-Swiss M1900 Spline wielset binnen kwam welke opgestuurd was door www.bikester.nl gingen we direct de paden op.Online een wielset bestellen wordt de laatste jaren een stuk vaker gedaan en het rare onderbuikgevoel van:"Hoe komt mijn wielset aan?" is door de tijd heen ook een stuk minder geworden.
Na het pakket over te hebben genomen van de bezorger valt op dat de set netjes in een dubbeldikke kartonnen doos geleverd is. De eerste inspectie is natuurlijk het controleren of deze recht zijn, en dat zijn ze.Het betreft hier een DT-Swiss M1900 Spline wielset in de maat 27,5".
Een 100x15 mm steekas aan de voorkant en een 142x12 mm aan de achterkant.
De wielset wordt compleet geleverd met tubeless lint, 2 ventielen, 2 centerlock disk klemringen, 2 6-bolt schijfadapters, een complete ombouwset voor quick releases inclusief twee releases en twee certificaten van de wielbouwers.
Alle onderdelen aanwezig om direct aan de gang te gaan.

Voordat we de banden en schijven monteren leggen we de wielen op de vertrouwde keukenweegschaal. De meter blijft steken op 866 gram (voor) en 998 gram (achter). De 1864 gram, 21 gram meer dan DT-Swiss aangeeft, is geen slecht getal voor een All Mountain wielset uit deze prijsklasse. Uiteraard kan het lichter, maar daar betaal je uiteraard ook voor.

De velgen hebben een breedte van 27 mm aan de buitenkant. Maar dit vinden we niet eens heel interessant. Voor ons is het de binnenbreedte wat telt, deze komt uit op 22,5 mm. Niet heel erg breed maar de gemonteerde Vittoria Goma banden welke we in april gereviewd hebben komen mooi uit. En met het bijgeleverde velglint en ventielen worden ze direct tubeless gemonteerd.

De velgen zijn gemonteerd op op DT 370 naven en DT Champion straighpull spaken. Goed voor een rijders gewicht van 120 kg. Inclusief kleding en rugzak zit ik op een gewicht van ongeveer 87 kilo. Marge genoeg voor de wielset maar vergeet niet hoeveel kracht er op de wielen kan komen tijdens ruige afdalingen en drops.

In het terrein:
De Ardennen en Alpen tochten zitten er alweer op voor dit jaar dus zakken we met de bike af naar Zuid Limburg om daar wat leuke trails te rijden.
We rollen soepel over de paden en met 1.8 bar in de banden heb ik de gulden middenweg gekozen tussen grip en rolweerstand. Lager in druk ga ik ook niet want de Vittoria's zijn 2.4" breed en op deze manier probeer ik het zogenaamde "burpen" van de banden op de velg te voorkomen. Tijdens het schuin hangen van de bike in bochten blijft alles netjes op zijn plaats. En uiteraard hang je tijdens de eerste testrit altijd net wat extremer. Puur om te kijken wat er gebeurd.

De wielset is gemonteerd in de Scott Genius met 150 mm veerweg en tijdens het rijden van trappen en maken van dropjes worden de wielen nog niet zwaar aan de tand gevoeld. Maar soms kom je even net wat te lomp uit de bocht en stoot je tegen een steen of boomwortel. Enkele tochten later zijn de wielen nog net zo recht als ze uit de doos kwamen. Ik had van deze velgen ook niets minder verwacht eigenlijk.

De 370 naven zijn de laagste uit het DT segment en hebben een body welke door 3 pallen in wordt geschakeld. Tijdens het biken kan het dan wel eens 1/3 van een slag duren voordat het wiel actief meedoet. Qua lagering draait de naaf op industrielagers. Goed voor heel wat draaiuren.
Over de degelijkheid van de body kan ik na een maandje biken nog niets zeggen. Deze ratelt nu nog lekker soepel en grijpt zonder mokken aan.

De wielset is dan ook niet de lichtste uit de kast maar een no nonsense set welke wel tegen een stootje kan.

De adviesprijs van de set bedraagt € 130,- voor het voorwiel en € 184 voor het achterwiel.

Voor meer informatie klik je op:
https://www.dtswiss.com/en/products/wheels-mtb/all-mountain/m-1900-splin...

Met dank aan www.bikester.nl voor het beschikbaar stellen van de DT-Swiss M1900 wielset.
https://www.bikester.nl/fietsonderdelen/fietswielen-naven/mtb-wielen.html



  • Comments(0)//www.mtbvakantie.com/#post69

Indoor trainen met de Wahoo Kickr Snap

ReviewsPosted by Patrick Tue, November 14, 2017 11:46
Het herfstseizoen is in volle gang en de winter staat om de hoek. Zo nu en dan is de motivatie om buiten te fietsen dan ook minimaal. Voor Wahoo maakten we een nieuwe opstelling om de Kickr Snap aan de tand te voelen.De Wahoo Kickr Snap, of Snap zoals we hem verder zullen noemen, is een zogenaamde Wheel-on-Trainer. Dat wil zeggen dat je net zoals je van diverse andere indoor trainers gewend bent de fiets met het achterwiel in de unit plaatst. Deze klem je vast en je bent al bijna klaar om te gaan. Soort van Plug and Play.Bij het uitpakken van de Snap valt direct het gewicht op. Hij weegt namelijk een kleine 18 kilo! Maar daar is op zich niets mis mee. Het is een solide constructie en het gewicht zogt voor een stabiele training. Staand op je pedalen om bergop te sprinten deert hem dan ook helemaal niet en de trainer heeft niet de neiging om zich onder het geweld te verplaatsen. Uiteraard heb ik de trainer op een trainingsmat staan. Dit omdat het geluid van de rol anders doorklinkt via het laminaat waar deze op staat.

Maar voor we zover zijn moeten we nog eerst even de zaak installeren.
Na het inpluggen van de stroomkabel plaatsen we de fiets in de Snap, zet een zwaar uitgevoerde blauwe hendel om en draait aan de achterkant de knop van de rol twee keer rond zodat deze goed strak tegen de band aan zit. Uiteraard is het aan te raden om een trainingsband te kopen. Deze kunnen iets meer temperatuur verdragen en slijten minder snel dan een gladde racefietsband. Qua wielomtrek worden alle maten ondersteund. Van 26" tot 28" en alles wat daar tussen valt. Bij de Snap wordt ook een aparte 130 - 135 mm snelspanner meegeleverd welke ik altijd zou gebruiken. Heeft je fiets een 142 x 12 steekas dan is deze los bij te bestellen. Je krijgt er dan drie thuisgestuurd met verschillende schroefdraad.De vernieuwde versie van de Snap is uitgevoerd met 2 ledlampjes. Een rode voor de stroom en een blauwe voor het uitgangssignaal. De trainer zend twee soorten signalen uit. Ant+ en Bluetooth Smart. Zo is deze met diverse soorten telefoons, fietscomputers, notebooks en computers te koppelen.
Tevens is de nauwkeurigheid van de krachtmeter teruggebracht naar +/- 3%.

Tijd om te trainen:

Na het installeren van een appje op je telefoon ben je klaar om te trainen. Via de app is het mogelijk om handmatig de weerstand van de trainer aan te passen maar ook om verschillende trainingen te doen waar de weerstand door de app wordt geregeld.

Ben je in het bezit van een Wahoo Elemnt fietscomputer dan kun je deze ook koppelen aan de Snap. Op het scherm van de Elemnt wordt de verschillende data van de Snap weergegeven. De trainingsbike heb ik tevens uitgerust met een cadanssensor van Wahoo. Wil je echt doelgericht trainen dan is dit een must. Sommige trainingssessies vragen namelijk om een bepaald beentempo icm. een bepaald vermogen. Nu we het toch over vermogen hebben, de Snap is in staat om 1500 Watt tegendruk te geven. En dat is genoeg om heel wat zweetdruppels op de grond te laten druppelen.

Het trainen met de Snap gaat soepel. Het 4,7 kilo zware vliegwiel zorgt er voor dat het wiel redelijk lang door rolt. Net zoals in het echt. Het op gang brengen van dit wiel in te hoge versnelling kost dan ook redelijk wat kracht. Maar dat is uiteraard ook de bedoeling. Tijdens het trappen kun je weerstand in trappen verhogen of verlagen. Maar je kunt er ook voor kiezen om bijv. continue 250 Watt te trappen. De trainer regelt dan zelf continue de weerstand bij en doet dit op een snel tempo. Handig als je een filmpje aan kijken bent op Netflix of een abonnement van UiCycling hebt.
Het volume van de je luidsprekers hoeft ook niet op standje 10 te staan. De trainer is voor een wheel-on-trainer redelijk rustig. Wel zo fijn voor de buren en je familie in de woonkamer beneden.

Maar waar het binnen trainen een stuk leuker van wordt is Zwift. Een online programma waar je met meer dan 1000 bikers in een virtuele wereld rond fietst. Je koppelt de Trainer door middel van een Ant+ sensor aan de PC en start het programma. De Snap wordt per direct gevonden en na het instellen van wat gegevens ben je op weg.

Het programma regelt dan de weerstand van de trianer en dit gebeurd heel snel en op een soepele manier. Zodra je ziet dat het bergop gaat reageert de Snap hierop en gaat de weerstand omhoog. Zelfs zo ver omhoog dat ik bij de laatste sessie terug moest schakelen naar het kleine blad (28). Boven in beeld staat ook netjes alle data die de Snap doorstuurt aan de computer. Bergaf gaat de weerstand naar niveau 0. Het is niet zo dat de rol nu zelf kracht gaat leveren en het achterwiel laat draaien. Je moet zelf nog blijven meetrappen. Maar een klein beetje weerstand is beter voor je gewrichten dan compleet freewheelen.

Nu mis je natuurlijk het gevoel dat je fiets niet met de helling mee beweegt maar daar heeft Wahoo al op ingespeeld door het uitbrengen van de Kickr Climb welke met de helling mee beweegt.

De Wahoo Kickr Snap is een zware en daardoor stabiele indoor trainer welke een hoop tegendruk levert op een soepele manier. Een goed manier om tijdens de wintermaanden op niveau te blijven.

De adviesprijs voor de Wahoo Kickr Snap bedraagt € 549,99

Voor meer informatie klik je op:
https://eu.wahoofitness.com/devices/bike-trainers/kickr-snap-bike-trainer

Voor meer info over de Wahoo Kickr Climb klik je op:
https://eu.wahoofitness.com/devices/bike-trainers/kickr-climb-indoor-gra...



  • Comments(0)//www.mtbvakantie.com/#post68

Toertocht Weert Land van Horne

ToertochtenPosted by Patrick Mon, November 13, 2017 17:38

Zondag 13 nov.
A Fatbike Adventure
Toertocht Weert,
39 km. & 155 hoogtemeters

Op een druilerige zondagmorgen zak ik met Dennis af naar Weert om deel te nemen aan de TT van het Land van Horne.De start van de tocht is bij Cafe De Sluis en al snel duiken we de singletracks in van de Ijzeren man. En lange slinger welke een aantal km doorloopt. Hierna draaien we naar een aparte verbindingsroute, namelijk een lus over een zandafgraving. Met loodzware scherpzand welke ook je ketting graag op vreet.

Klik hieronder voor de POV film van de tocht:
Na de zandafgraving biken we door en wirwar aan paden. Singletracks gemixt met singletracks en komen uit bij de beklimming van de oude stort. We gaan een aantal keer omhoog en omlaag en door het is lekker glibberen en glijden door het natte modderige gras.
Tijd om naar de bevoorrading te biken. Na het uitgebreide buffet wordt de grond een stuk droger en sneller. We laten de 65 km voor wat het is want er komt een grote regenbui aan. De snelheid zit er goed in en na 39 km ariveren we weer bij De Sluis.
Mooi op tijd want de hemelpoorten gaan open en het komt met bakken uit de hemel

Met dank aan www.weertdegekste.nl voor het delen van de foto's waar ik op sta.



  • Comments(0)//www.mtbvakantie.com/#post67

Toertocht As

ToertochtenPosted by Patrick Sat, November 11, 2017 17:00

Woensdag 01 nov.
A Fatbike Adventure
Toertocht As,
48 km. & 405 hoogtemeters

Een toertocht in België op een doordeweekse dag wil maar één ding zeggen. Het is een nationale feestdag, het is vandaag namelijk Allerheiligen. En wat mooiers om op deze zonnige dag af te zakken naar As om ons daar te vermaken op de leuke singletracks die daar overal in de bossen liggen. En met al de kleine steile heuveltjes die daar liggen kun je redelijk wat hoogtemeters maken ook nog.

Klik hieronder voor de POV film van de tocht:



  • Comments(0)//www.mtbvakantie.com/#post66

Toertocht Mol

ToertochtenPosted by Patrick Sat, November 11, 2017 16:51
Zaterdag 26 okt.
A Fatbike Adventure
Toertocht Mol,
45 km. & 87 hoogtemeters

De toertocht van Mol is altijd wel een leuke tocht voor de zaterdagmiddag. Mooie mix van singletracks en verbindingsroutes. Iets minder verbindingsroutes zou geen straf zijn maar al metal viel het niet tegen. Vooral niet na de slootkantentocht van vorige week...

En met het in gebruik nemen van de nieuwe software is er ook
een nieuwe intro gekomen. Check it out.

Klik hieronder voor de POV film van de tocht:

  • Comments(0)//www.mtbvakantie.com/#post65

Toertocht Hapert

ToertochtenPosted by Patrick Sat, November 11, 2017 16:36
Zondag 22 okt.
A Fatbike Adventure
Toertocht Hapert,
43 km. & 55 hoogtemeters

Samen met Nick, Tommy en Dennis starten we met een druilerig weertje aan de toertocht in Hapert.
Zodra we op de bike zitten valt het mee met de regen en duiken we snel de bossen in over een aantal leuke singletracks. Helaas waren de singletracks redelijk kort en na de bevoorrading kwamen er steeds meer saaie slootkantpaden tevoorschijn. Het werd steeds saaier, terwijl we van de omgeving heel wat beter gewend zijn.
Maar gelukkig maakte de koffie met appelflap aan het einde toch nog een beetje goed.

Klik hieronder voor de POV film van de tocht:

  • Comments(0)//www.mtbvakantie.com/#post64

Terugblik: Gravel Roc

VakantiesPosted by Patrick Sat, November 11, 2017 16:27
Zaterdag 7 okt.
Pinky on Patrol
Vakantierit Gravel Roc,
65 km. & 1215 hoogtemeters

Het tweede evenement van de Roc d'Azur waar ik aan meedoe is de Gravel Roc welke vorig jaar geïntroduceerd is. 65 km met een mengelmoes van brede gravelpaden en een aantal singletracks. Het aantalhoogtemeters is volgens de folder een kleine 900 maar dit is zoals vaker gemeten met de Franse slag. Uiteindelijk waren het er dik 300
meer. Helemaal niet erg want het is een schitterende route onder een stralende zon.

Klik hieronder voor het filmpje van de Gravel Roc:

Na het vroege startschot om 08:00 zijn we weg. Het tempo bij de start is hoog en met de gortdroge grond heeft het wel een beetje weg van een kudde buffels welke op de hort is.
Na de eerste klim biken we richting Fournel en Roquebrune. De bodywarmer en armstukken gaan uit want ondanks de frisse start schiet het kwik snel omhoog.
We laten het dorpje Roquebrune achter ons en biken lekker door het achterland de Col du Valdingarde omhoog. Hierna een lange afdaling richting het strand. De dikke banden doen het werk goed en na het opschakelen naar de grote plaat rijden we alweer richting het festival terrein waar een koud pilsje op ons staat te wachten.

  • Comments(0)//www.mtbvakantie.com/#post63

Bontrager's ABC van zichtbaarheid

NieuwsPosted by Patrick Mon, October 30, 2017 10:36
Gezien worden is van levensbelang om veilig te kunnen fietsen. Als fietsers moeten we ervoor zorgen zoveel mogelijk op te vallen in het verkeer, en daarom heeft Bontrager zowel richtlijnen als veiligheidsaccessoires ontwikkeld die helpen om de zichtbaarheid in het verkeer te verhogen, op elk moment van de dag, 24 uur lang.

Dit is het ABC van Zichtbaarheid:
Altijd Aan, Biomotion, en Contrast.
Lees hier meer over wat je kunt doen om bij elke fietsrit duidelijk zichtbaar te zijn.

1. Always on
Het Flare R achterlicht is zichtbaar tot 2 km afstand, zelfs overdag.
Dagrijverlichting is de eenvoudigste manier om jezelf in het verkeer duidelijk in de kijker te zetten. Belangrijke kenmerken:* Bontrager Ion 800 R / Flare R verlichtingsset: € 149,99
* De Ion 800 R geeft een krachtige, geconcentreerde lichtbundel om op elke weg, pad of trail te zien en gezien te worden.
* De Flare R biedt de ultieme zichtbaarheid op de weg, in de stad of in het bos
* Inclusief Ion 800R, Flare R, laadkabel, verstelbare houder en snelbevestiging
* Bontrager dagrijverlichting heeft het juiste lichtpatroon, de helderheid en het bereik om overdag zichtbaar te zijn
* USB-oplaadbaar
https://www.trekbikes.com/nl/nl_NL/fietsuitrusting/fietsaccessoires/fietsverlichting/bontrager-ion-800-r-/-flare-r-verlichtingsset/p/21992/

2. Biomotion
Het laten oplichten van bewegende lichaamsdelen verhoogt de zichtbaarheid.
De Halo S1 Softshell overschoen heeft zowel een high-viz kleur als reflecterend materiaal, en dat trekt de aandacht van automobilisten, overdag en ’s nachts.

Belangrijke kenmerken:
* Bontrager Halo S1 Softshell overschoen: € 69,99
* Kies de juiste kleding voor jouw klimaat: S1 voor boven het vriespunt, S2 voor temperaturen onder nul
* Profila Softshell-materiaal voor waterafstotende en winddichte bescherming in koude en natte omstandigheden
* Door felle kleuren op bewegende lichaamsdelen val je meer op, waardoor je dag en nacht gezien wordt door automobilisten
* YKK-rits voor eenvoudig aan- en uittrekken
* Voor gebruik in combinatie met raceschoenen of mountainbikeschoenen voor maximale veelzijdigheid
* Reflecterend hoofdmateriaal verbetert de zichtbaarheid tijdens de beweging voor maximale veiligheid
* Strakke pasvorm zorgt voor een gestroomlijnde schoen, zelfs als deze is voorzien van gesp- en draaisluitingen
https://www.trekbikes.com/nl/nl_NL/fietskleding/fietskleding/overschoenen-teenstukken/bontrager-halo-s1-softshell-overschoen/p/14774/

3. Contrast
Voor in het donker is het nieuwe Velocis Reflective Jack de perfecte keuze.
Met een superieure winddichtheid en een sterk reflecterende stof blijf je warm én opgemerkt zelfs al is de zon in een diepe slaap.
Belangrijke kenmerken:
* Bontrager Velocis Reflective Windshell fietsjack: € 199,99
* Profila Stormshell-materiaal van Schoeller en 3M reflectietechnologie
* Profila Wind-materiaal onder de armen en op de voor- en achterzijde laat meer wind door voor een maximaal ademend vermogen
* YKK-rits over de gehele lengte met tochtflap voor temperatuurregeling
* Verlengde achterpand en voorgevormde mouwen voor een precieze pasvorm op de fiets
* Verstelbare manchetten voor bescherming tegen de elementen en betere ventilatie
* Veiligheidszakje met rits op de linkerborst en drie open achterzakken
* De fitted pasvorm stroomlijnt het lichaam en zorgt voor betere prestaties
* Fitted cut provides streamlined body fit for enhanced performance
https://www.trekbikes.com/nl/nl_NL/fietskleding/fietskleding/fietsjacks-fietsvesten/bontrager-velocis-reflective-windshell-fietsjack/p/14779/



  • Comments(0)//www.mtbvakantie.com/#post62

Je MTB stallen met Steadyrack

ReviewsPosted by Patrick Mon, October 23, 2017 17:05
Iedereen kent de situaties wel. Je hebt eigenlijk net genoeg ruimte om je bikes netjes te stallen maar kunt daarna je schuur niet meer in. Wij monteerden de Steadyrack Classic en Fender en hingen de fietsen op.

Na het ontvangen van de twee verschillende Steadyrack types aangeboden door www.racefietsparkeren.nl pakken we de dozen uit.

Na het uitpakken van de dozen onderwerpen we het ophangsysteem aan een eerste blik. Het voelt degelijk aan en ziet er goed uit. Het uitklappen verloopt redelijk soepel en er zit geen flex in de ijzeren stangen. Maar goed ook want de beugels ondersteunen een dragend gewicht van 35 kg. Dat is meer dan genoeg voor welk type mountainbike dan ook. Fietsers met een E-Bike kunnen ook gewoon gebruik maken van dit systeem.

Het monteren van de beugels stelt weinig voor. Even op de muur aftekenen waar de gaten geboord moeten worden, boren, pluggen erin en vastschroeven maar. Op de website wordt aangegeven om de dragers mini maal 35 cm van elkaar af te monteren. In verband met de brede sturen heb ik besloten om hier 45 cm van te maken zodat alles wat beter in elkaar schuift zodra je de bikes naar de zijkant klapt.

Naar de zijkant klappen? Inderdaad, de beugels hebben namelijk de mogelijkheid om te pivoteren. Dus zodra je de bikes hebt opgehangen draai je ze simpelweg naar de zijkant en bespaar je flink wat ruimte. Op het moment dat je wilt gaan fietsen draai je ze weer terug. Pakt de bike welke je wilt gebruiken uit de beugel en draait de rest weer naar de muur. Het kleine zwarte blokje wat erbij geleverd wordt zorgt ervoor dat het achterwiel op zijn plaats blijft tijden het pivoteren. Zelfs met een 2.4 achterwiel op 30 mm velgen blijft de bike netjes op zijn plaats.

De beugels zijn 63 cm hoog en uitgeklapt steken ze 56 cm uit. Groot genoeg voor een 29'er wiel. Zodra de beugels niet in gebruik zijn kun je ze inklappen. Een handige functie voor hotels en clubgebouwen maar in de meeste schuren zullen ze voornamelijk uitgeklapt blijven.

De miximale bandbreedte welke aangegeven wordt bij de Classic bedraagt 2.25 inch. Dikker gaat inderdaad ook niet passen. De 29'er Rocket Ron 2.2" past er dan ook net in.

Wil je breder dan raden wij de Fender aan. Volgens de website is de maximale bandbreedte ook 2.25" maar een dikke 29'er 2.4" Continental X-King op 30 mm brede velgen (waardoor ze nog breder uitkomen) past makkelijk in de fender versie. Sowieso is de fender versie geschikt voor een breder scale aan fietsen door de kleine verandering in de beugel.

Voor zijn bikers die nog breder willen 27,5+ of een volledige Fatbike heeft steadyrack ook een oplossing voor. Namelijk de Fat Bike versie. Deze is geschikt voor banden tot wel 5". Voor elk type bike is er wel een beugel beschikbaar.

De adviesprijs voor de steadyrack Classic bedraagt € 79,-
De adviesprijs voor de steadyrack Classic bedraagt € 85,-
De adviesprijs voor de steadyrack Fat Bike bedraagt € 89,-

Voor meer informatie klik je op:
http://racefietsparkeren.nl/



  • Comments(0)//www.mtbvakantie.com/#post61

Nog geen plannen voor het weekend?

NieuwsPosted by Patrick Wed, October 18, 2017 18:16
Normaal gezien zou je dit weekend ook naar de Bike Motion gaan. Maar deze is helaas pas in maart 2018. Maar gelukkig is er een alternatief. Van vrijdag 20 t/m zondag 22 oktober openen de deuren van de Euro Cycle Experience.

MECC Maastricht presenteert van 20 t/m 22 oktober Euro Cycling XP als dé afsluiter
van het wieler- triatlon en MTB seizoen en start van het winterseizoen veldrijden en ATB. Het is de plek waar de fietser wordt geïnspireerd, de community elkaar ontmoet en kennis en ervaringen worden gedeeld.

Euro Cycling XP is een high end, interactief wielerevenement met een focus op wielrennen, veldrijden, mountainbike, triatlon… eigenlijk alle wielersporten die je op competitieniveau kunt beoefenen. High end omdat alleen de crème de la crème aan bod komt, interactief omdat beleving hier centraal staat. Euro Cycling XP is een internationaal wielerevenement waar grote merken zich presenteren en waar liefhebbers, amateurs en profs hun kennis delen over materiaal, training, technologie, aerodynamica, tactiek, voeding, mindset en coaching.

Wij presenteren een wielercafé met paneldiscussies, een bikefitting lab, testparcours en clinics op ‘real outdoor tracks’ en een Vintage afdeling waar de ontwikkeling van de fiets van 1900 tot nu in beeld wordt gebracht.

Voor meer infomatie klik je op:
http://www.eurocyclingxp.com/



  • Comments(0)//www.mtbvakantie.com/#post60
Next »