MountainbikeReviews.nl

MountainbikeReviews.nl

Passie voor biken.

Mountainbike Reviews, voor u biken we en testen producten.

Op pad met de SKS Tool Wrap

ReviewsPosted by Patrick Fri, April 21, 2017 22:19
Onder het kopje materiaalpech hoort natuurlijk ook het meenemen van je gereedschap. De meeste bikers nemen het mee in de rugzak. Maar wat als je even geen zin hebt om deze mee te nemen?Daarom namen we tijdens een paar ritten de SKS Tool Wrap mee.
Heel simpel gezegd gewoon een stevig stuk canvas met vakjes waar je het gereedschap in rolt. De rol heeft in uitgestreken toestand een oppervlakte van 22 x 26 cm en weegt 120 gram. In de rol bevinden zich zes neopreen vakjes voor onder andere je multitool, fietspomp, bandenlichters, CO2 patroon, plakset en diverse andere gereedschapjes die je er in kwijt kunt.Aan de overkant zitten vier vakken waarvan één met een ritsje. Deze kun je gebruiken voor je huis-/autosleutels of kleingeld voor een bak koffie.
Aan de rechterkant zit een vakje welke afsluitbaar is met klittenband. Een prima plaats om een paar powerlinkjes in te stoppen.

De Tool Wrap laat zich snel monteren op het frame of aan de voorzijde van je stuur als daar plaats voor is. Het monteren gebeurd door een lint door twee ogen te rijgen. Je trekt als laatste het lint aan en de ogen vallen in elkaar zodat de Wrap op zijn plaats blijft. Kwestie van een minuutje werk dus. Ik heb de Wrap grotendeels onder het frame gehangen en deze is ondanks het stuiteren van de rigid bike geen cm van plaats geschoven. Let bij nieuwe frames wel even op de lak als je de Tool Wrap monteert. Je wilt namelijk geen rare vlekken krijgen als je de lintjes niet strak genoeg aantrekt.Nu is de Tool Wrap in mijn ogen niet alleen geschikt om aan je frame te hangen. Maar ook prima om gewoon in je rugzak te stoppen. Zo heb je in één oogopslag al je gereedschap in zicht en hoef je niet meer al de kleine vakjes van je rugzak door te spitten op zoek naar het "waar had ik dat ding ook alweer weer gelaten" linkje of tooltje.

Het geluid van de Wrap verraste me onderweg. Je hoort het namelijk niet. Alles zit netjes ingesnoerd in het neopreen en na het stevig aantrekken van de lintjes rammelt er niets meer.

De adviesprijs bedraagt € 9,99

Voor meer informatie klik je op:
http://www.sks-germany.com/nl/producten/tool-wrap/



  • Comments(0)//www.mtbvakantie.com/#post28

De Trails op met de Vittoria Goma 27,5 x 2.4

ReviewsPosted by Patrick Tue, April 18, 2017 10:42
Vittoria Draait al heel wat jaren mee in de bikewereld zoals ook hun band de "Goma"
een allround band gemaakt voor het rijden van technische trails. We monteerden de banden onder de Scott Genius en gingen op pad.

De banden waarmee we op pad gaan is de vouw versie in 27,5 bij 2.4". Als eerste leggen we de banden op de keukenweegschaal. De naald blijft hangen op 839 gram. Het is daarmee dan ook geen lichtgewicht band. Maar gezien het degelijke karkas en de grove stevige noppen wel eentje die niet snel kapot gaat. De velgen waar de banden op gemonteerd worden zijn niet geschikt om tubeless te maken dus de binnenbanden komen er aan te pas.
De velgen hebben een buitenmaat van 26 mm en de binnenmaat is 21 mm. Voor de huidige maatstaven lijkt het aan de smalle kant maar de banden vallen netjes op zijn plaats en meten 59 mm op het breedste punt. De banden staan op de 21 mm velg redelijk gebold aan de bovenkant en er is een flinke transitie tussen de 2 bovenste noppen en de noppen aan de zijkant. Maar het is bijna algemeen bekend dat 2.4 banden op bredere velgen een stuk mooier vallen.

Inclusief kleding en rugzak met 10 kilo gereedschap weeg ik ongeveer 85 kilo.
De banden heb ik opgepompt naar 1.8 bar. Niet te slap, maar zeker niet te hard. We maken bij onze Ardennen tochten namelijk redelijk lange dagen in het zadel en ik wil altijd een goede mix tussen rolweerstand en grip. Ik zou gerust wat lager kunnen gaan qua druk maar dat maakt de kans op snakebites net als rolweerstand bergop ook weer een stukje groter. Gezien het gebrek aan skiliften zullen we alles zelf omhoog moeten trappen, we zoeken dus altijd een gulden middenweg.

Nadat we klaar zijn met het technische gedeelte gaan we op pad. De Goma is in verschillende gebieden aan de tand gevoeld. Van Zuid-Limburg naar de Ardennen en van de technische trails in het Mullerthal tot de paden in Duitsland.
Bij aanvang van de eerste tocht is het altijd even wennen aan de banden maar ze voelen al snel vertrouwd aan en geven flink wat grip. De eerste tocht is het gebied rond Esneux. Veel stenen en rondom de Universiteit liggen een paar afdalingen met redelijk wat gladde boomwortels.Bergaf rolt de Goma goed over de ietwat vochtige boomwortels en op de stenen heb je lekker veel grip.
Zodra we bergop gaan valt het met de rolweerstand goed mee. Ik had verwacht dat de band meer weerstand zou bieden maar ondanks het gewicht van 839 gram rollen ze verrassend licht. Op technische klimmen doet de Goma het redelijk maar op gladde stenen en natte wortels moet je de druk toch laten zakken om doorslippen te voorkomen. Een voetje aan de grond ontkom je namelijk niet aan. Dat is dus die gulden middenweg die je zoekt.

Op de trails in het Mullerthal is de Goma helemaal in zijn element. Droge en vochtige stenen naar beneden zijn geen probleem en de band boezemt flink wat vertrouwen in. Maar toch hoor je hier regelmatig de achterband wat doorslippen. Op de bospaden daarentegen blijf je grip houden. Maar zoals je in bovenstaande al kunt afleiden is er een redelijk grote zone tussen de midden en zijnoppen. Als je redelijk rustig rijdt merk je hier weinig van, maar zodra je de gaskraan open draait en de afdalingen in knalt merk je dat je de band vrij snel over zijn dode zone moet helpen om op de zijnoppen terecht te komen. Iets sneller met het gewicht van de bike spelen geeft dan een beter resultaat in de snelle wisselende bochten. Voor de gewone stervelingen onder ons is de dode zone niet zo spectaculair. Je houdt er gewoon rekening mee. Maar de Enduro-
wedstrijdrijders zullen hier wat meer aandacht aan moeten besteden tijdens hun trainingssessies.

We hebben de Goma niet getest in de modderige trails. Die waren er afgelopen tochten namelijk niet. Hooguit een paar modderige stukken op de route. Maar als ik op het uiterlijk van de band af ga zal deze de modder snel lossen.

Waar de Goma echt in uitblinkt is degelijkheid. Het gewicht is misschien wat hoger dan de concurrentie maar na anderhalve maand trails rijden waar ook flinke scheermes-stenen liggen laat de band nog geen enkele vorm van slijtage zien. Er is nog geen hapje uit de noppen en in het karkas zijn geen lijntjes te zien van het zogenaamde trekken van de band.

De Goma is dus een band waar je rustig een lange tijd zware trails mee kunt biken zonder je zorgen te maken over de slijtage, grip en rolweerstand. Ideaal voor een lange week vakantie in de Alpen en als allround band voor het technische bikeseizoen.

De Goma is verkrijgbaar in een groot assortiment van maatvoeringen. Van 26 x 2.25" naar 27,5 x 2.4 tot 29 x 2.4". In totaal zijn er 18 varianten beschikbaar.
Alle breedtematen en wielmaten zijn verkrijgbaar in draadband, vouwbaar en
TNT (Waar TNT staat voor Tube No Tubes. Ofwel de tubeless versie van de banden. Een tikkeltje zwaarder dan de vouwband maar om ze tubeless op de velg te krijgen is er amper latex nodig.)

De adviesprijs bedraagt € 44,99

Voor meer informatie klik je op:
https://www.vittoria.com/tire/goma/



  • Comments(0)//www.mtbvakantie.com/#post27

Eerste indruk: "Gripgrab Rebel"

NieuwsPosted by Patrick Thu, April 13, 2017 11:29

Vorige week kregen we de nieuwe Gripgrab Rebel handschoenen binnen. Er zijn in de nieuwe collectie weer een aantal dingen veranderd. Op een ding na, de grip. Die is met de nieuwe versies alleen maar verbeterd.
De Rebel is ontworpen voor downhill, freestyle action, bmx en gewoon lekker spelen op de bike. De handschoenen zijn ontwikkeld om grip te creeeren en dat doen ze dan ook prima. Er zit dan ook geen padding onder je handen en zo krijg je een directer gevoel met het stuur.

De handschoenen zien er stevig uit. Geen open meshe aan de bovenkant maar een stevig stof aan de bovenkant. Gemaakt om flink wat misbruik te doorstaan tijdens het springen over drops en jumps.
Door middel van een klitteband kun je de handschoen strakker om de pols trekken.
Een badstof stukje zorgt dat je wat zweet van je gezicht kunt vegen na een paar spannende situaties. De siliconen teksten op de vingertoppen zorgen voor grip op de rem- en schakelhendels.

Wat dit jaar wel verdwenen is in diverse handschoenen van Gripgrab zijn de magneetjes bij de polsen. Op zich wel jammer want ik gebruikte ze altijd om de handschoen even snel op te hangen aan diverse stalen objecten.

De maatvoering is prima zoals je van Gripgrab gewend bent. Ik heb aardig grote handen en de maat XXL zit prima.
Voor bikers die graag zonder handschoenen biken zou ik toch een paar Rebels of Verticals aanraden. Je komt er vaak achter dat je ineens meer grip hebt dan met bezwete gladde handen.

De adviesprijs bedraagt € 29,99
De Rebel is verkrijgbaar in twee kleuren, camouflage grijs/zwart en camouflage energiedrank/blauw.


Voor meer informatie klik je op:
http://www.gripgrab.com/nl/product/rebel



  • Comments(0)//www.mtbvakantie.com/#post26

Onderweg met de Ekoï Atak zonnebril

ReviewsPosted by Patrick Mon, April 10, 2017 11:57
De zon laat zich weer van de betere kant zien en daarom is het tijd om de zonnebrillen weer uit de kast te halen. Tijd om eens met de Ekoï Atak de trails in te schieten.

Over het merk:
Ekoi is in 2001 opgestart door JC Rattel welke ondertussen al meer dan 20 jaar ervaring heeft in de wielerwereld. Ekoi heeft een leuke stijl en het meest vernieuwende is de online configurator waar je zelf de kleuren van brillen, helmen, shirts etc. aan kunt passen in de stijl van je team of club.

De Ekoï Atak:
Zodra je de doos uitpakt zie je dat de zonnebril netjes in een goed passende hardcase wordt geleverd en nog in een brillezakje zit welke ook gebruikt kan worden om de glazen schoon te maken.

De bril ziet er netjes en goed afgewerkt uit. Een stevig kunststof montuur gemaakt van grilamid geeft de bril een laag gewicht en kan hij wel tegen een stootje. De voorzijde heeft twee rubberen insert bij de neus ten behoeve van het comfort. De opengewerkte pootjes met 4 luchtgaten per poot zorgen voor een goede luchtcirculatie en een rubberen insert aan de binnenkant van de pootjes zorgt voor grip en comfort.
De wijzer van de keukenweegschaal blijft steken op 35 gram. Een net gewicht, vooral gezien de zware uitstraling van de bril had ik deze een stuk zwaarder gedacht.De grip van de bril is prima, tijdens een paar flinke klimmen onder een blauwe lucht waar de zweetdruppels flink naar beneden stromen blijft de bril netjes op zijn plaats. Een paar technische afdalingen later en de bril is nog steeds geen mm verschoven.De bril is "one size fits all" en valt onder de categorie "full coverage". Hij omsluit namelijk een redelijk groot oppervlakte rondom je gezicht. Ik heb een redelijk smal hoofd en als ik de bril zonder helm draag lijkt hij aan de grote kant. Het breedste punt meet namelijk iets onder de 15 cm. Maar zodra je de mountainbikehelm op zet wordt het een heel ander verhaal. Dan klopt het plaatje ineens en heeft de bril wel wat weg van een kleine set goggles. Het oog wil natuurlijk ook wat.
Het voordeel van een omsluitende bril is dat modder, zand en opvliegend puin niet in je ogen kan komen. Het grote glasoppervlakte heeft als bijkomend voordeel dat je volledig zicht rondom hebt, je kunt dus netjes vanuit je ooghoeken de concurrentie in de gaten houden zonder je hoofd te draaien of tegen een rand aan kijkt.

Het aanslaan van de glazen heb ik op dit moment maar een paar keer ervaren. Dat was tijdens een paar lange technische klimmen onder dompig weer in Luxemburg. Zodra de snelheid weer wat omhoog ging trok de aanslag weer vrij snel weg. Bij klimmen over het asfalt bleven de glazen net aanslagvrij. De glazen van de Atak vallen onder categorie 3, ofwel te dragen onder felle lichtomstandigheden. Ze zijn van onbreekbaar polycarbonaat en 100% anti UV.

Als laatste is de bril verkrijgbaar in diverse kleuren welke je zelf samenstelt via je online configurator. Je kunt de pootjes, zowel links als rechts een kleurtje geven en tevens het middenstuk een ander kleurtje geven. Er is keuze uit tien verschillende kleuren voor de onderdelen en vier kleuren voor de glazen.

De adviesprijs bedraagt € 39,99

Voor meer informatie klik je op:
http://www.ekoi.fr/nl/configurateur?idModel=2



  • Comments(0)//www.mtbvakantie.com/#post25

Bike Weekend Berdorf

TripsPosted by Patrick Sat, April 08, 2017 12:19

Vrijdag 31 mrt. & zaterdag 1 april
Genius on Adventure
Weekend Biken Berdorf, Luxemburg
42 km. & 998 hoogtemeters
45 km. & 1105 hoogtemeters

Dit weekend staat in het kader van biken en wandelen. San. en ik zijn op weg naar het dorpje Berdorf in Luxemburg. Een leuk dorpje boven op een groot plateau in Klein Zwitserland. Of Le Petit Suisse, zoals ze het daar noemen.

Op donderdagmiddag parkeren we de auto voor het Trail in Hotel, pakken de spullen uit en gaan aan de wandel. De bike hangt ondertussen aan een haak in het hotel.
Na een lekkere wandeling en diner wordt het tijd voor een goede nachtrust Morgen zal het calorieverbruik een stuk hoger zijn

Vrijdag
Na een stevig ontbijt worden de bikespullen gepakt en is het tijd om de paden op te zoeken rondom het Mullerthal. Vandaag rijden we zonder kaart en gps. Die was namelijk enigszins leeg qua kaartdata. Maar op gevoel kom je een heel eind en verkeerd rijden is hier bijna niet mogelijk.

Vandaag gaat de Gorillapod en Tomtom Bandit ook mee. En gezien een filmpje vaak meer zegt dan 1000 woorden klik je hieronder op >
Zaterdag
Het is zaterdag en de jongens zijn gisteravond op de camping gearriveerd en staan bijna klaar voor vertrek. Na nog een kop koffie en het doorspreken van de route zijn gaan we op pad. Vandaag bike ik niet alleen maar zijn we met z'n zessen. Walter, Tommy, Ronny, Dennis, Rob en ik. Een leuk clubje bij elkaar en redelijk aan elkaar gewaagd qua bikegebeuren.

Na de eerste snelle afdaling van Berdorf naar Beaufort gaat de camera aan. Nog bedankt aan Dennis voor het liedje van:"I am a lumberjacker..." Spookt nog steeds door mijn hoofd.Na een schitterende tocht is het tijd voor koffie en een Croque Monsieur op een terrasje in Beaufort. Als de koffiepauze voorbij is laten we de bikes richting het kasteel rollen waarna ons een schitterend technische afdaling volgt naar het dal tussen Berdorf en Beaufort. De flow zit er goed in en het bikegevoel voor technische paden is na dit weekend weer helemaal terug. De grenzen zijn opgezocht en weer een beetje verlegd.

De laatste klim terug naar Berdorf. Het is tijd om afscheid te nemen van dit prachtige gebied waar we zeker eens terugkomen.



  • Comments(0)//www.mtbvakantie.com/#post24

Trail Tour Tilff

TripsPosted by Patrick Sat, April 08, 2017 10:24
Zaterdag 25 mrt.
Genius on Adventure
Trail Rondje Tilff, België
50 km. & 988 hoogtemeters

Het is alweer een hele tijd geleden dat ik rondom Luik gebiked heb. De toertocht van Sart Tilman vorige week moest ik overslaan maar het was schijnbaar redelijk nat en modderig dus heb ik er weinig aan gemist.

Vandaag starten we in Tilff voor een Rondje Sart-Esneux. Een ronde welke ik zelf uit aan het breiden ben met steeds leukere afdalingen. Op dit moment zit de route al redelijk goed in elkaar en bij een complete ronde tik je bijna de 1400 hoogtemeters aan. Pittig dat wel, maar de moeite waard.Vanuit Tilff beginnen we direct met klimmen, we moeten namelijk het plateau op richting de Universiteit. Na een flinke klim verlaten we het asfalt en duiken de bossen in waar de eerste tracks al op ons liggen te wachten. Van de natte ondergrond is niets meer te merken en de paden liggen er schitterend bij.
Onder de voet van de Universiteit ligt de eerste mooie afdaling klaar om bestormd te worden. Gezien het de eerste echte Trailtocht van het jaar is doen we nog rustig aan. Een beetje gevoel krijgen in de bike en van de ondergrond. Maar ow wat is het weer mooi en wat rolt het lekker.
Na een schitterende afdaling langs een riviertje gaan we weer klimmen en biken rondom de Universiteit. We verlaten het gebied en biken richting La roche aux faucons. Een prachtig uitzichtpunt waar de Ourthe een grote bocht maakt.
Ik zit nu bijna op de helft van de tocht en besluit om even te pauzeren. Een reepje later zie ik vanuit mijn ooghoeken een paar bikers naar beneden rollen. Ik schiet in de lach en roep een keer hard:"Hoi!" Het zijn TSTM, Tommy, Ronny, Dennis en Eric. Wat een toeval. Nu wist ik wel dat ze hier vandaag ook in de buurt waren maar om ze hier ineens tegen te komen is wel heel er leuk. We maken en praatje en na de gebruikelijke sterke verhalen van ons allen bike ik verder richting Esneux.Een mooie snelle afdaling, een stukje klimmen, en een technische afdaling later staan we onder aan de Ourthe. Deze volgen we tot voorbij Strivay en daar gaan we omhoog naast Le Chemin des Cretes. Bovenaan start namelijk een heel mooie track welke tot tegen de dorpsrand van Esneux leidt. Heel erg de moeite waard.
In Esneux schiet ik nog even naar boven en een paar trails later kijk ik op de klok. Gezien ik enigszins op tijd thuis moet zijn laat ik de route verder voor wat het is en rol vanuit Esneux in een rechte lijn naar Tilff.
Het was een geslaagde dag onder een schitterend zonnetje.

  • Comments(0)//www.mtbvakantie.com/#post23

Onderweg met de MET Terra

ReviewsPosted by Patrick Wed, April 05, 2017 15:25
We biken al jaren met helmen van MET en afgelopen maanden reden we tochten met de Terra. "Form meets function on the trails," klinkt de slogan van de helm.Om maar gelijk met de slogan in huis te vallen. Over smaak valt niet te twisten maar de helm ziet er op eerste gezicht leuk uit. Een hele batterij schuin geplaatste ventilatiegaten sieren de voorkant van de helm en lopen via een soort van spoilertje door naar de achterkant. Hier maakt de ronde vorm van de helm plaats voor enkele rechte hoeken zodat het geheel er een stuk gestroomlijnder uit ziet. Qua looks zit het in mijn ogen wel prima. Maar het belangrijkste van een helm is toch wel veiligheid.

De Terra is de "lichtste" van MET's helmserie. En met lichtste bedoelen we niet het gewicht maar het soort paden wat je rijdt. De Terra is dan ook meer gericht op de cross country paden en lichte singletracks.
De buitenschaal van de helm is een "in mould" huls met als binnenschaal een schok absorberend polystyreen welke de klap van een impackt over de helm verdeeld.
Het vizier van de helm is verwijderbaar, wat je eigenlijk alleen doet, om deze te verwisselen mocht hij bij een valpartij kapot zijn gegaan. Om de helm op maat te maken zitten er anti slip klemmetje op de riempjes. Je klikt ze los, stelt de riempjes in, en klikt ze weer vast. Het makkelijkste is om dit thuis voor de spiegel te doen want om in de bossen met de riempjes te vogelen is niet altijd even handig. En zodra ze op de goede lengte staan blijf je er normaal gezien vanaf.
Verder draai je even aan het wieltje van de Safe-T Duo bevestiging aan de achterkant van de helm.
Goed nieuws voor de lezers met lang haar. De Safe-T Duo is ook gemaakt voor lang haar. Een paardenstaart past makkelijk tussen de draaiknop en de helm. Je kunt de hoogte van de Safe-T bevestiging ook verstellen zodat deze beter bij de vorm van je schedel past. Tevens kun je een LED achterlichtje op de bevestiging monteren voor de avondritten.

Qua gewicht blijft de keukenweegschaal hangen op 302 gram. Een redelijk standaard gewicht in de wereld van helmen, vooral qua maatvoering. De Terra komt namelijk maar in een maat: 54 - 61 cm.

Het draagcomfort van de helm is prima. Omdat het een helm in één maat is en ik een smal gezicht heb. Is de ruimte aan de zijkant tussen hoofd en helm een kleine pink. Nu merk je hier niets van tijdens het biken omdat de Safe-T ring helemaal door de helm loopt. Zo gaat hij dus ook op smallere hoofden niet schudden tijdens het stuiteren over technische singletracks.
De binnenkant van de helm is bekleed met kussentjes. Deze zijn verwijderbaar en kunnen zo mee met de handwas. Alhoewel op 30 graden in het zakje van een fietsshirt de wasmachine ook geen probleem moet zijn.
Helaas is de Terra niet uitgerust met de siliconenstrip zoals de grotere broertjes.
Op zich wel jammer want daar ben ik in de afgelopen jaren redelijk fan van geworden.Om je hoofd te koelen is de Terra uitgerust met 21 luchtgaten waarvan 8 grote aan de voorkant, 2 kleintjes aan de bovenkant, 4 aan elke zijkant en nog 5 aan de achterkant. Genoeg om de lucht flink door te laten stromen tijdens een snelle rit door het Limburgse landschap.

De helm is verkrijgbaar in een maat (54 - 61 cm)
De Terra komt in de kleur zwart, wit, groen, roze, oranje en blauw.

De adviesprijs bedraagt € 74,95

Voor meer informatie klik je op:
http://www.met-helmets.com/en/products/mtb/terra



  • Comments(0)//www.mtbvakantie.com/#post22

Op pad met de SKS Tom 18 minitool

ReviewsPosted by Patrick Mon, April 03, 2017 22:11
Materiaalpech is niet iets waar je als mountainbiker op aan het wachten bent tijdens een mooie tocht. Maar mocht er onderweg toch iets stuk gaan dan kun je maar beter zorgen dat je het juiste gereedschap bij hebt. Voor SKS gingen we daarom op pad met de Tom 18 minitool.
Minitooltjes zijn nooit de lichtste producten op de markt. Maar wil je goed gereedschap hebben wat jaren mee gaat en ook in je eigen werkplaats te gebruiken is moet je niet op 10 gram kijken. De wijzer van de keukenweegschaal blijft hangen op 179 gram (met neopreen zakje op 188 gram) en het is dan ook geen echt zwaargewicht.
In opgevouwen toestand meet de tool 7 cm lang, 5 cm breed en is 1,5 cm hoog.
Een net formaat om hem in je shirt, rugzak, zadeltas of SKS Tool-Wrap te stoppen.Het bijgeleverde neopreen hoesje beschermd je kleding tegen scherpe punten mocht je vergeten zijn de tool goed dicht te klappen.

De naam Tom 18 is, zoals je van multitools gewend bent, afgeleid van het aantal functies die de tool bevat. Namelijk:

- 6 Inbussen in de maat 2.5, 3, 4, 5, 6 en 8
- 1 Torxen in de maat 25
- Kruiskop en platte schroevendraaier
- Kettinpons
- 2 Spakenspanners in de maat g14 en g 15
- 2 Bandenlichters
- Flesopener
- Wig voor schijfremblokjes
- 1 Houder voor kettingstift
- Kettingstift breker

De houder is gemaakt van aluminium en de gereedschappen van Chroom Vanadium staal. Deze zijn roestvast maar laat de tool geen paar maanden in de regenachtige buitenlucht liggen want dan kunnen er wel degelijk roestpuntjes ontstaan. Maar dat is bij bijna alle minitools zo. Je wilt namelijk een goede mix krijgen tussen het niet roesten van de bitjes en de taaiheid hiervan.
Tijdens het repareren ligt de tool goed in de hand en met inbus 8 kun je flink wat kracht zetten om een Sram/FSA, isis of crankstel met vierkante as aan te draaien.

De kettingpons is te gebruiken voor 8, 9, 10 en 11 speed kettingen. Zodra je de pons helemaal los schroeft is deze te gebruiken als spakenspanner en als extra bandenlichter. Het is niet zo dat je er kracht mee kunt zetten maar als je de band er af hebt gewipt met het zwarte tooltje kun je de pons er naast steken zodat deze de band over de velg houdt. Wil je 100% zekerheid van je velgrand en buitenband, dan neem je onderweg liever een paar kunststof bandenlichters mee.

In het oranje bitje kun je een kettingstift kwijt en met de holle 8 mm inbus kun je de stift breken. Dit voor de stugge bikers die geen powerlinks mee nemen onderweg. Of als ze gewoon op zijn en je kunt niets anders mee. Zulke pech tochten kom je tijdens lange vakanties wel eens tegen, en dan is een klein stiftje wat toevallig ergens zit opgeborgen ineens een uitkomst.

Qua degelijk is het de verwachte SKS kwaliteit. Gewoon goed en met 5 jaar garantie verwacht ik niet dat de tool het snel begeeft.

De adviesprijs bedraagt € 24,99

Voor meer informatie klik je op:
http://www.sks-germany.com/nl/producten/tom-18/



  • Comments(0)//www.mtbvakantie.com/#post21

Op pad met de Ergon GA2 Grips

ReviewsPosted by Patrick Tue, March 28, 2017 09:48
Vorige maand verhuisde de All-mountainbike vanuit de logeerkamer terug naar de garage. De Ardennen- en Zuid Limburgse tochten komen er weer aan. Per direct werden een paar Ergon GA2 grips gemonteerd en gingen we er mee de paden op.De Ergon GA2 grips zijn ontworpen voor de All-Mountainbikes. Technisch rijden in de Alpen, Ardennen of de technische trails in Nederland.
Het eerste wat opvalt aan de handvatten is dat deze maar één klembout hebben, aan de binnenkant van het stuur. De buitenkant is dus gevrijwaard van een aluminium ring. Dit is voor bikers welke zo nu en dan met hun handen een stukje over de grips hangen een stuk aangenamer.
De opbouw van de grips bestaat uit twee lagen. De bovenste laag is gemaakt van Ergons UV rubber wat zorgt voor grip en comfort tijdens het rijden. Uiteraard op een ergonomische manier uitgesneden om de drukpunten op de handpalmen verlichten. De onderste laag is een koker welke uit verschillende diktes bestaat om tevens meer comfort te bieden. De lengte van de grip bedraagt 135 mm en de keukenweegschaal blijft hangen op 56 gram per stuk.Tijdens het monteren van de grips valt je oog direct op een uitgelaserd icoontje wat aangeeft hoe de grip gemonteerd moet worden. Slim bedacht want zo weet je zeker dat je de grip volgens ontwerp van de fabrikant op de bike zit.

Na het monteren is het tijd om op pad te gaan. Ik heb tijdens het biken altijd handschoenen met lange vingers aan. En ik kan met eigenlijk niet voorstellen dat bikers tijdens AM-tochten geen handschoenen dragen. Een schuiver over de stenen wordt dan ineens een heel stuk pijnlijker. De handvatten raad ik daarom alleen aan voor bikers welke handschoenen dragen. Draag je liever geen handschoenen tijdens technische ritten dan kun je beter voor een ander paar opteren.Tijdens het biken valt de grip of welke de handvatten bieden. De bovenkant heeft een wat gladdere structuur en de onderkant een soort olifantshuid waar je vingertoppen zich vast zetten.
Halverwege de eerste technische tocht van het jaar en ook de eerste afdalingen en traptreden voelt de bike nog niet aan zoals het hoort. Maar de handen hebben niet de neiging om weg te schuiven. Je hoeft niet eens hard te knijpen om grip te creëren. Gewoon lichtjes vasthouden is genoeg.
Een paar tochten later bevallen de handvatten nog steeds prima. Ondanks dat ik afgelopen jaren met Ergon Race en GP1 heb gereden kan ik hier prima mee overweg. Zelf na een flinke technische Ardennentocht met 5 uur in het zadel heb ik geen last van dooie of pijnlijke handen. En de handvatten komen in zes kleurtjes zodat je ze leuk bij je fiets of helm kunt afstemmen.De adviesprijs bedraagt € 29,99
De GA2 grips zijn verkrijgbaar in de kleur:
Blauw, rood, zwart, oranje, paars, aquamarijn en limoen.

Voor meer informatie klik je op:
http://www.ergon-bike.com/en/product.php?a=griffe&w=enduro#ga-42410093

  • Comments(0)//www.mtbvakantie.com/#post20

De Hut van Mie Pils

TripsPosted by Patrick Sun, March 26, 2017 11:26

Vrijdag 24 mrt.
Humuhumu on Patrol
Rondje Waalre,
62 km. & 66 hoogtemeters

Het weekend staat alweer voor de deur maar gelukkig zijn we een dagje eerder al op pad met de Hummie Jummie fiets zoals mijn collega's deze noemen. En er zitten nog een paar producten op die aan een flinke triltest onderworpen worden.

San. is met een vriendin aan het wandelen in de buurt van het Boskerkhof in Hamont. Ik besluit ook die kant op te biken hoewel de kans klein is dat ik de dames tegen ga komen. Ondertussen biken we richting de Inalfa en via het verkeerde pad schiet
ik de bossen in. Maar wat staat daar voor een blauwe Volvo. Daar rijden er niet veel van rond hier in de buurt. Vooral niet met die bekende nummerplaat.

We slaan rechtsaf de singletrack in welke achter de Inalfa doorloopt en we zitten nu op de vaste route van Hamont. Achter een klein heuveltje zie ik ineens een plukje grijs haar op en neer dansen. Dat is zo te zien de vriendin van San. en ja hoor. Twee honden hebben mij al gespot en schieten al kwispelende en keffend mijn kant op. Ze zijn dan ook altijd blij dat ze je weer gevonden hebben.
Na een praatje met de dames vragen ze waar ik heen ga. San. oppert om richting de Hut van Mie Pils te gaan. Eigenlijk vind ik dat net uit de richting liggen dus ik twijfel nog. Na het praatje zijn we weer weg maar er blijft de hele tijd een liedje in mijn hoofd hangen: "Mama waar is mien pils..." Verdorie, dat blijft maar hangen ook. Dan zit er niets anders op om via de Achelse Kluis richting de Brugse Heide te draaien. Dan via het Achtereind een aantal leuke tracks op te pikken en bij de Hut van Mie Pils aan te komen. We zitten nu mooi op de helft van de tocht. De zon schijnt en het is heerlijk dus tijd voor koffie met een lekker stuk appeltaart. Dat gaat er wel in.

Na de korte "lunch" steken we de A2 over en rijden verder over een compleet verzopen rode route in de Leenderheide en Heezerenbosch. Man wat ligt het er hier slecht bij. De bomenkap heeft er voor gezorgd dat de natuurlijke drainage van de grond flink verslechterd is. Dat was in het gebied vlak boven Leende ook zo en er is flink met de diepwoeler geploegd om dat in orde te krijgen. Daar ontkomt met hier ook niet aan.

Maar goed, na 10 km. in een uur te hebben afgelegd komen we aan in Leende. Ik vind het wel mooi geweest voor vandaag en bike via de leuke landweggetjes richting Maarheeze, Soerendonck, Budel en via het laatste landweggetje zijn we weer thuis.
Tijd voor een lekker Mexicaans biertje. Daar is het nu wel weer voor.



  • Comments(0)//www.mtbvakantie.com/#post19
« PreviousNext »