MountainbikeReviews.nl

MountainbikeReviews.nl

Passie voor biken.

Mountainbike Reviews, voor u biken we en testen producten.

Trails rijden met de MET Roam

ReviewsPosted by Patrick Tue, April 24, 2018 12:35
All roads lead to Roam. Maar de manier waarop je daar komt is uiteraard compleet verschillend. Wij gingen via mooie trails die kant op. Uiteraard met de nieuwe MET Roam All Mountain helm.

De Roam is de opvolger van de oudere Parabellum en valt in de categorie AM/ Enduro. Verkrijgbaar met of zonder MIPS. De versie waar wij mee op pad zijn gegaan was zonder MIPS. De helm valt niet onder de lichtgewicht helmen. De keukenweegschaal blijft (bij maat S) dan ook hangen op 326 gram. Maar om eerlijk te zijn scheelt het slechts 40-50 gram met de lichtere broertjes.

Voor de bescherming van je hoofd is de helm gemaakt uit een polystyreen binnenschaal met verschillende dichtheden en een buitenschaal welke uit drie gedeeltes bestaat. Dit allemaal om de klappen te verdelen over de gehele helm tijdens een valpartij, klap door een laaghangende boomtak of overhangende rotsen waar je niet op let.
De helm loopt ook lekker ver door in je nek en loopt ook net iets verder door aan de zijkant van je gezicht. Een mooi ding want het achterste gedeelte van je hoofd kan niet genoeg beschermd worden.Om er voor te zorgen dat dit alles goed op zijn plaats wordt gehouden is de Roam verkrijgbaar in drie maten. S, M of L. Het op maat maken doe je door middel van het aandraaien van het Safe-T Orbital Fit System. Je draait simpelweg aan het wieltje en de helm past zich netjes aan. Het is ook mogelijk om het Safe-T wieltje wat hoger of lager in je nek te zetten. Dat laatste doe je alleen als je de helm de eerste keer afstelt. Een klein dingetje wat niet eens opvalt is een dun silicone stripje tegen de achterkant van het Orbital systeem. Dit geeft weer een klein beetje extra comfort.

De Roam is voor de dames (of heren) met lang haar uitgerust met een paardenstaart opening. Je lange haren voer je gewoon boven het stelwieltje door het Orbital syteem heen. De riempjes aan de zijkant stel je af door een klemmetje open te maken, het
riempje af te stellen en het klemmetje weer dicht te doen. Een eenmalig proces waar je de rest van de helmperiode vanaf blijft.

Het draagcomfort is altijd persoonsgebonden zoals met alle kleding en accessoires welke je op je lichaam draagt. Maar in onze optiek is het gewoon een ouderwetse MET pasvorm. Ofwel een lekker dragende helm welke goed op zijn plaats blijft zitten onder zware omstandigheden.
Aan de voorkant is MET bij de nieuwe Roam afgestapt van de silicone strip maar is deze vervangen voor anti-allergische padding. Deze zijn gewoon te verwijderen en met de hand te wassen.

Wherever i may Roam
Tijdens het biken met de helm onder zomerse omstandigheden zorgen 22 luchtgaten voor de koeling. Zoals met de meeste AM helmen zijn de gaten een stuk kleiner van formaat dan een XC helm. Maar toch koelt de helm verrassend goed. De luchtgaten liggen verzonken in de helm maar aan de binnenkant van de helm bevinden zich 3 luchtkanalen welke er voor zorgen dat de rijwind ook daadwerkelijk door de helm gaat in plaats van stomweg tegen je hoofd botst. Een beetje de techniek van een cowboyhoed zodat je schedel niet volledig tegen het dek aan ligt maar een luchtkamer er boven heeft. Zweet wordt netjes door de pads afgevoerd naar de zijkant van het gezicht. Voor de bikers die toch liever een silicone strip aan de voorkant willen hebben is deze los bij te bestellen. Maar de pads doen netjes hun werk en voelen ook lekker zacht aan.

Het vizier aan de voorkant is in hoogte verstelbaar en ook verwijderbaar of vervangbaar mocht deze stuk gaan door een laaghangende tak oid. Het in hoogte verstellen van het vizier kun je doen zodra je met goggles gaat rijden in plaats van een gewone fietsbril. Aan de achterkant van de helm zit geen zogenaamde goggle-klem. Deze zit namelijk in het vizier van de helm. Je rijgt de elastiek van de goggle hier simpelweg doorheen en alles blijft op zijn plaats.

Voor de veiligheid is er ook een apart achterlicht te verkrijgen voor de helm welke je vastmaakt aan het Safe-T wieltje. Zo heb je dus altijd je lampje bij als je een late tocht gaat maken.

Het lampje is uitgerust met een lichtsensor dus zodra je door een tunnel of donker gedeelte rijdt gaat deze vanzelf aan en op het moment dat je weer in het licht komt sprint hij na 15 seconden weer uit. 6 High power leds zorgen voor 25 lumen aan licht. Een ingebouwde accu zorgt voor een levensduur van 2,5 uur op de continue stand en 4 uur op de knipperstand. Opladen gebeurd door middel van een USB kabel.

De helm is verkrijgbaar in de maten S (52-56 cm) M (56-58 cm) en L (58-62 cm)
De Roam is beschikbaar in de kleuren: Wit, zwart, zwart/rood, donkerblauw,
donkeroranje, limoen, mint en groen.
De adviesprijs bedraagt € 149,99

Voor meer informatie klik je op:
https://www.met-helmets.com/products/mtb/roam

De adviesprijs voor het USB lampje bedraagt € 29,99
Voor meer informatie klik je op:
https://www.met-helmets.com/products/accessories/usb-led-light



  • Comments(0)//www.mtbvakantie.com/#post100

Op pad met de Crosscall Action X3 Smartphone

ReviewsPosted by Patrick Mon, March 19, 2018 11:24
Om de paar jaar wordt je geconfronteerd met het feit dat je oude telefoon aan vervanging toe is. Dankzij onze goede ervaring met Crosscall trokken we de paden op met de nieuwe Action X3Vers uit de doos valt uiteraard het formaat op. Nu zijn de meeste smartphones geen kleine jongens meer en dat is bij de Action X3 ook het geval. De buitenafmetingen van de Action X3 bedragen 15 cm bij 7,6 cm met een hoogte van 1,3 cm. De grootte van het scherm is 5" met een resolutie van 1280x720 pixels (HD).
Het voordeel van een outdoortelefoon is dat je geen extra hoesje nodig hebt. De Action X3 is namelijk Battlefield Proof volgens de MIL STD 810G. Ofwel de hoogste standaard die er is voor de ruigheid en sterkte van een mobiel toestel. Het kan dus heel wat modder, zand, water en steentjes weerstaan. Een van de 810G testen is ook de valtest. Hierbij moet het toestel 26 keer vanaf 1,2 meter hoogte op een plaat triplex vallen. Mijn crashtesten waren voornamelijk op zandpaden toen het toestel uit mijn handen viel. Niets aan de hand. Even afkloppen en weer verder gaan met waar we mee bezig waren.

De casing van de Action X3 voelt ook degelijk en solide aan maar het gewicht van de telefoon valt reuze mee. De keukenweegschaal blijft netjes hangen op 215 gram. De telefoon is uiteraard waterdicht en dit volgende IP68 standaard. Dit betekend 60 minuten op 2 meter diepte. Geen probleem dus om tijdens een flinke regenbui de telefoon te gebruiken. Ook niet als het scherm nat is. Dankzij de Wet Touch kun je het scherm gewoon gebruiken. Altijd handig als je foto's wilt maken in de buurt van een mooie waterval. De Wet Touch werkt ook als je handschoenen aan hebt maar dan moeten deze handschoenen wel geschikt zijn om te werken met een Smartphone. Anders gaat het feest niet door. Een waterdichte telefoon is sowieso heel handig als deze smerig is van de olie of onder het zand zit. Je spoelt hem gewoon af onder de kraan en op deze manier voorkom je kleine krasjes die zandkorrels kunnen veroorzaken.

Over diepe krassen hoef je niet al te druk om te maken. Het scherm is gemaakt uit Gorilla Glas 4 met nog een extra folie er overheen. Nu ga ik redelijk goed met mijn elektronische producten om en de vorige telefoon had na 2 jaar intensief gebruik slecht enkele dunne krassen in de folie. De Action X3 moet het dus nog beter doen.

Qua techniek is de Action X3 te voorzien van een Dual-Sim. Maar zodra je deze gebruikt kun je geen extra geheugen meer plaatsten. Het interne geheugen bedraagt 32 Gb. Genoeg voor een hele lading appjes en foto's op te zetten. Maar de meeste gebruikers zullen echter kiezen om extra geheugen te plaatsen en dit is voorzien tot 128 Gb. Het ramgeheugen van de telefoon is 3 Gb en hij draait op een 1,4 GHZ Octo-
Core processor. Het Android 7.1.2 Nougat besturingssysteem stuurt de telefoon aan.Locatiebepaling werkt met A-GPS-en tevens Glonass. De laatste heeft een iets dieper bereik in Europa. Als je bijvoorbeeld door een diepe kloof loopt kan de Glonass soms wel de bodem bereiken terwijl de GPS halverwege de kloof stopt. Het vinden van satellieten is dan ook zo gebeurd en ontvangst in bossen is prima.
De Action X3 is ook uitgerust met diverse sensoren zoals een elektrisch kompas, G- kracht meter en een nabijheidssensor. Alle sensoren kun je opvragen door het openen van de X3-Sensors App. Je opent dan een appje wat direct de werking van alle sensoren laat zien.De accu van de Action X3 bedraagt 3500 mAh waardoor de telefoon lange tijd mee gaat. Als je de telefoon gebruikt als GPS tijdens het biken en continue het scherm aan het is deze na 8 a 9 uur leeg. Een beetje afhankelijk van de weersomstandigheden. Op het moment dat je de telefoon stand-by zet blijft deze 20 dagen in. Makkelijk als je onder een lawine bedolven ligt. Hoewel dat waarschijnlijk zo saai is dat je toch weer iets gaat doen op je telefoon.
Bij normaal gebruik hang je de telefoon om de paar dagen aan de oplader. Of je legt hem simpelweg op de X-Dock. Een unit welke je aan de computer of laptop hangt en de telefoon direct gaat opladen als deze erop ligt. Op dezelfde manier zoals een elektrische tandenborstel opgeladen wordt. Voordeel is dat de telefoon ook meteen communiceert met de computer en je direct foto's en data over kunt zetten.

Tijdens het fietsen maken we regelmatig foto's en de camera is uitgerust met een 12 MP sensor aan de voorkant en een 5 MP selfie camera. Nu hoor ik je al denken: 12 MP is toch niet zo veel? Het klinkt inderdaad een stuk minder dan 15 MP maar de pixels in de sensor zijn een stukje groter zodat de camera onder slechte lichtomstandigheden een beter resultaat geeft (lichtgevoeliger). De zoom van de camera is 8xDigitaal. Digitale zoom is misschien wel leuk maar betekent eigenlijk niets anders dan pixels opblazen. De foto's worden dan ook vaak een stuk korreliger. Het scherpstellen tijdens het fotograferen wordt automatisch gedaan maar je kunt door middel van het aanraken van het scherm ook zelf je focuspunt kiezen.
Het oproepen van de camera kan op twee manieren. Ofwel klik je het icoontje aan of je drukt simpelweg de rode knop aan de zijkant van de telefoon in. Hiermee activeer je namelijk direct je camera. Makkelijk in omstandigheden waarbij elke seconde er eentje teveel is.

Hieronder volgen enkele foto's welke met de camera gemaakt zijn.

Filmen wordt gedaan in Full HD met 24 fps.

Het geluid van de telefoon is goed en helder. De luidspreker kan hard genoeg om zelfs onder het geluid van zware industrie gehoord te worden. Wel is het geluid zoals met de meeste Smarthphones redelijk bassloos. Maar gelukkig krijg je bij de Crosscall een net setje earplugs. Een lekker muziekje op tijdens het hardlopen motiveert altijd.

Zoals gezegd heeft de Croscall Action X3 met zijn 3500 mAh batterij een lange werkduur. En het feit dat je kunt bellen en foto's maken tijdens een regenachtige bike- of wandeltocht maken de Smarthphone helemaal af. Mocht je nog niet genoeg power hebben onderweg. Crosscall levert momenteel de Action X3 standaard met de waterdichte 5000 mAh X-power externe batterij. Zo kun je ook zonder X-Dock je telefoon magnetisch opladen.

De adviesprijs van de Crosscall Action X3 bedraagt € 349,99

Voor meer info klik je op:
https://crosscall.com/nl/action-x3/



  • Comments(0)//www.mtbvakantie.com/#post86

Koffiedik rijden met de Vaude Steglio en Active Warm Pants

ReviewsPosted by Patrick Mon, March 19, 2018 11:18

Dat er in de wereld veel koffie wordt gedronken is een feit. Maar bij Vaude spannen ze de kroon. Ze verwerken namelijk het koffiedik in de stof van het nieuwe Steglio Jacket waar we mee op pad gingen.Steglio Jack:
Het Steglio jack is een softshell gemaakt met het Green Shape label van Vaude. Dit houd in dat het bedrijf garant staat voor een milieuvriendelijke fabricage en dat er gebruik wordt gemaakt milieuvriendelijke producten uit duurzame materialen.
Het jack is 100% winddicht en waterafstotend met aan de binnenkant een isolerend laagje fleece. Deze lagen worden vervaardigd uit S-Cafe olie welke uit koffiedik gewonnen wordt. De lagen zouden dankzij de S-Cafe olie geurremmend, sneldrogend, UV-bestendig en Eco-vriendelijk zijn. Hoe dat productieproces in elkaar steekt is uiteraard het geheim van de smid. Daar gaan we verder niet op in want onderweg met een flinke gure wind op de kop blijft deze netjes buiten en komt niet door de stof heen.
Tijdens een aantal tochten onder gure omstandigheden wordt de transpiratie netjes naar buiten afgevoerd. Maar zoals zo vaak geschreven, op het moment dat de onderste laag niet goed werkt, dan werkt niets optimaal.De stof van de jas voelt heel dun en soepel aan maar bevat toch een dunne isolerende laag om je torso warm te houden. Op het moment dat je het te warm krijgt kun je aan de achterkant van de jas twee grote ritsen opengooien en aan de voorkant het borstzakje. Zo stroomt frisse buitenlucht door de jas en raak je niet oververhit. Tijdens fris weer is een buff wel aan te raden want bij de nek staat de jas redelijk open.

Bij de pasvorm merk je dat je niet met een Zuid Europees merk onderweg bent. De jas heeft een nauwsluitende pasvorm maar met 82 kg en 190 cm zit een maat L prima. De rug loopt lang genoeg door om over je fietsbroek te vallen met aan de onderkant een silicone strip welke omhoog kruipen tegen gaat. De voorgevormde mouwen zijn lekker lange met aan de voorkant een extra flap die over je handschoenen valt. Zo parelt het water netjes via de mouwen over je handschoenen naar beneden en niet in je handschoenen. Aan de binnenkant van van de mouw zit een elastiek zodat het om bijna iedere pols past. Om de wind helemaal buiten te houden zit achter de rits aan de voorkant een doorlopende strip van 25 mm breed.

Het miezert en het is fris dus een mooie dag om de waterdichtheid van de jas aan de tand te voelen. Een paar uur later komen we droog thuis. De miezerregen parelde netjes naar beneden maar langer dan een aantal uur en bij een fikse regenbui die lange tijd aan blijft houden kom je toch te kort. Maar in de bossen tussen de bomen valt het vaak mee en kun je uren rijden zonder echt doorweekt te worden. Belangrijk is dat bij een vochtige buitenlucht de transpiratie wordt afgevoerd. En daar slaagt de Steglio jas zeker in.

Qua opbergruimte heeft het jack een klein borstzakje aan de voorkant en één grote zak aan de achterkant. Genoeg ruimte voor je huissleutels, beurs en telefoon. Maar dankzij de twee ritsen aan de achterkant kun je ook heel makkelijk bij de zakken van je ondershirt (als je deze draagt.) Zo kun je iets meer opbergruimte creëren op het moment dat je niet met een rugzak rijdt.

De adviesprijs van het Steglio Jack bedraagt € 180,- en komt in de maten S - XXXL
Het jack komt in de kleuren zwart, grijs, groen of blauw.
Voor meer informatie klik je op:
https://www.vaude.com/nl-NL/Producten/Kleding/Jassen/Men-s-Steglio-Softshell-Jacket


Active Warm pants:
De Active Warm pants is een winddichte broek gemaakt uit warm en elastisch Vuelta materiaal. Ontworpen voor de overgang van seizoenen maar ook als winterbroek onder droge omstandigheden doet hij het goed.

De broek is gemaakt uit 17 segmenten waarvan de twee schouderbanden en het achterpand uit een ademende meshe bestaan. De gehele binnenkant is verder bekleed met een opgeruwde lycra stof om je warm te houden en het ademend vermogen te vergroten. De segmenten welke rond je knieën zitten zijn gemaakt uit 100% winddichte stof.
Aan de onderkant van de broekspijpen bevindt zich een siliconestrip welke omhoog kruipen tegen gaat. Er zitten geen ritsen in de pijpen dus als je grote voeten hebt kun je het beste je sokken als laatse aan doen.

De zeem bestaat uit 4 gedeeltes. 2 grote pads waar je zitgedeelte op rust, 1 aan de voorkant met een ergonomische uitsnede en een grote pad rondom waar de andere 3 in gevormd zijn. De 8 mm dikke pads hebben redelijke grote poriën wat de afvoer van transpiratie bevorderd.

Qua maatvoering raden we uiteraard aan om altijd te passen. Zelf draag ik de broek in maat XL en deze past goed. Bij de knieën zit de broek door de winddichte segmenten losser dan je gewend bent van een lycra broek maar omdat deze de wind buiten houden krijgen je knieën het in ieder geval niet koud. Zelfs niet bij temperaturen onder het vriespunt.

Op de routes werkt de broek prima. De zeem valt ondanks de schuimversie niet tegen en uren later heb ik nog geen last van mijn zitbotten. De pijpjes blijven goed zitten maar de broek is warmer dan verwacht. Vooral omdat het lycra gedeelte aan voorkant redelijk hoog doorloopt. Deze zone zie ik liever wat lager doorlopen of in een meshe stof om een actievere transpiratieafvoer te verkrijgen in je ondershirt en jack. Lycra ademt wel, maar je benen zweten nu eenmaal een heel stuk minder dan je torso.

Bij miezerig weer gedraagt de broek als geen andere lycra broek. Genoeg om het water buiten en snel droog als het stopt met regen of miezer maar niet geschikt om een hele dag in de regen te biken.
Opspattend modder en water wordt uiteraard netjes buiten gehouden. Bij droge winterse omstandigheden onder het vriespunt werkt hij in ieder geval prima.

De adviesprijs van de broek bedraagt € 100,- en komt in de maten S- XXL
Voor meer informatie klik je op:
https://www.vaude.com/nl-NL/Producten/Kleding/Broeken/Men-s-Active-Warm-Pants



  • Comments(0)//www.mtbvakantie.com/#post85

Trainen met de Wahoo Tickr Fit

ReviewsPosted by Patrick Thu, March 08, 2018 15:34
Ook de wereld van de harslagmeters staat niet stil. Enkele maanden geleden presenteerde Wahoo de nieuwe Tickr Fit. Een hartslagmeter welke je niet om je borst doet maar een optische meter die je om je arm draagt.

Ik bike al jaren met een hartslagmeter met borstband en de eerste indruk die ik krijg na het uitpakken van de Tickr Fit is dat deze voor hardlopers is ontworpen. Het is ook een heel nieuw idee om van een borstband over te stappen naar een armband, de sporthorloge's buiten beschouwing gelaten.

In de doos bevinden zich de Tickr fit hartslagmeter met 2 straps (kort & lang) en de usb oplader. De Tickr is uitgerust met een oplaadbare batterij welke ongeveer 30 uur meegaat. Dit klopt ook aardig met wat we in de praktijk ondervinden.
We hangen als eerste de fit aan de oplader. Deze is uitgerust met een magneetje zodat de hartslagmeter goed gekoppeld is. Er gaat ook een groen ledje branden zodat je weet dat deze bezig is.

Na het opladen is het tijd om aan de slag te gaan. De gebruiksaanwijzing laat weten dat je eigenlijk alleen maar de aan-/uitknop hoeft in te drukken. Een blauw ledje laat weten dat het apparaat goed werkt en klaar is om ontvangen te worden door een Smarthphone of fietscomputer. De Tickr fit is uitgerust met Ant+ en Bluetooth Smart. Hij werkt dus met bijna alle mogelijke merken.

De eerste sessie met de Tickr was tijdens een indoortraining op Zwift en de Ant+ Dongle in de PC maakt direct verbinding met de hartslagmeter.
Tijdens het sporten voel je de meter in het begin wel even zitten maar het heeft een paar minuten gewenning nodig. De armband heeft genoeg grip en de meter heeft niet de neiging om naar beneden te zakken. Een goede plaats om de Tickr te dragen is net tussen de bovenkant van de onderarmspier en je elleboog. De data welke doorgegeven wordt komt overeen met die van de borstband tijdens de indoorsessie maar had je anders verwacht van een bedrijf die zich volledig richt op sport?

Na enkele indoorsessies is het tijd om de bike op te stappen. Het weer is nat en vies dus we dragen laagjes met lange mouwen. Het aantrekken van de onderste laag met lange mouwen vergt wat meer gewenning omdat deze over de Tickr heen moet. Maar eenmaal aan blijft de armband netjes op zijn plaats. Ook flink stuiteren over bevroren singletracks deert hem niet en de connectie met de fietscomputer is onderweg geen enkele keer weggevallen.

Tijdens een gesprek in de sportschool krijg ik de vraag wat ik om mijn arm draag en een paar dames maken de opmerking dat ze vaak geen borstband dragen omdat deze niet fijn zit met sommige sport beha's. Een armband zou dan een stuk comfortabeler zijn.

De adviesprijs van de Wahoo Tickr Fit bedraagt € 79,99

Voor meer informatie klik je op:
https://eu.wahoofitness.com/devices/heart-rate-monitors/tickr-fit-optical-heart-rate-monitor



  • Comments(0)//www.mtbvakantie.com/#post84

Op pad met de Vaude Matera overschoenen

ReviewsPosted by Patrick Tue, February 27, 2018 13:44
Nu de winter zich echt van zijn guurste kant laat zien hebben we toch de stoute (over) schoenen aan gedaan. Gewapend met een paar dikke sokken gaan we de paden op met de Vaude Matera.

De Vaude Matera overschoenen zijn geschikt voor temperaturen tussen de 0 en 10 graden. Waarom gaan we dan op pad bij een temperatuur van -4? Omdat de schoenen isolerend zijn en we tevens een paar lekker warme Sealskin sokken dragen.

Het materiaal waaruit de schoen bestaat is een 100% winddicht en waterafstotend polyester membraam wat zelfs ademende eigenschappen heeft. Het is een stof met vrij weinig rek. En dat merk je ook bij het aantrekken van de schoen. Waar je met neopreen de overschoen makkelijk een paar cm langer kunt maken is dat bij deze dus niet het geval. Het is dus belangrijk om de goede maat te kiezen. En gelukkig zijn de grote maten bij Vaude ook echt groot. Ik heb gekozen voor de grootste maat (47-49) en deze laat zich zonder morren om mijn fietsschoen (maat 47) trekken.Aan de achterkant wordt de schoen bij elkaar gehouden door een brede klittenband strip waar ook een reflecterende strook op is gestikt.
De rest van de naden zijn tevens dubbel gestikt zodat water en wind buiten blijven.
Aan de onderkant van de schoen is deze afgewerkt met polyamide (Cordura) voor de stevigheid. Om de onderkant bij elkaar te houden wordt deze verbonden door middel van een klittenband strip.
Na de eerste pas-sessie heb ik de onderste klittenbanden niet meer losgehaald. Zo trek je de schoenen de eerstvolgende keer iets sneller aan en kun je het voorkantje wat beter om je schoen heen trekken zodat je geen opstaande Pipo de Clown puntjes krijgt. Het moet natuurlijk wel goed eruit zien.

Onderweg hebben we geen last van plassen water of modder, alles ligt er nog stijfbevroren bij en de enkele plassen waar we doorheen rijden maken weinig tot geen indruk op de schoenen. Maar de koude wind komt er gelukkig niet doorheen en na enkele km's rijden worden de voeten al lekker warm.
Qua regen maak ik me geen zorgen om de schoenen want als het buiten niet regent dan maken we gewoon gebruik van de douche. De kraan gaat open en met een paar minuten de volle straal water op de overschoenen blijven mijn voeten gewoon droog. Die regen komt volgende week wel weer, helaas.

De overschoenen zijn verkrijgbaar in de maten 36-39, 40-43, 44-46, 47-49
Verkrijgbaar in de kleur zwart of rood/zwart.
De adviesprijs van de overschoenen bedraagt € 42,-
Voor meer informatie klik je op:
https://www.vaude.com/nl-NL/Producten/Eco-Materialen/Milieuvriendelijk-waterafstotend/Shoecover-Matera?number=036700100360



  • Comments(0)//www.mtbvakantie.com/#post83

Je billen beschermen met Ass Savers

ReviewsPosted by Patrick Sat, January 20, 2018 11:58
De paden zijn vies en om elke hoek verschuilt zich een modderplas welke je met een beetje geluk kunt ontwijken. Maar gezien dit niet altijd kan monteerden we een setje Ass Savers op de bike en gingen op pad.

Zoals je van ons gewend bent leggen we als eerste de spatborden op onze oer-Hollandse keukenweegschaal. De wijzer slaat amper uit en het gewicht van de spatborden is bijna verwaarloosbaar. De smalle versie weegt 18 gram en de brede versie 24 gram. Het voorspatbord komt uit op 20 gram. Zo ben je voor een luttele 38 gram al beschermd tegen opspattend vuil.

De Ass Savers komen in 2 maten. De regular en Big. De Regular is geschikt voor banden tot +/- 35 mm en de big voor banden tot 50 mm. Nu doen bikers zelden wat de bedoeling is en monteerden we de Regular op een 29'er met 2.1" banden en de Big op een Plus bike met 3.0 banden.
Onderweg door natte omstandigheden doen beide maten hun best om de scherpe kanten er af te halen. Je rugzak zal nog enigszins smerig worden door opspattend modder maar je billen blijven voor het grootste gedeelte gevrijwaard van nattigheid.
Wil je een iets snellere look dan monteer je de Regular en wil je meer bescherming dan raden we je de Big aan.

Bikers die met een "open" zadel rijden hebben hier nog meer profijt van omdat het spatbordje onder het dek doorloopt.
Je zadel en fietsbroek zijn trouwens ook blij met een spatbord aan de achterkant. De schurende werking van modder tussen zadeldek en fietsbroek zorgt namelijk voor slijtage van zadel en kleding tijdens lange moddertochten.

De Ass Savers steken ongeveer 20 cm uit. Dit heeft ook te maken met hoe ver je zadel maar voren of achter geschoven is. Dit kan de afstand zomaar een paar cm korter maken. Tijdens het op en afstappen van de bike heb je geen last van het uitstekende spatbord, je been zwiept er namelijk netjes overheen.

Het monteren van de vierde generatie met vernieuwde flip lock is binnen een minuut gebeurd. De flip lock sla je om zodra het spatbordje tussen de zadelrails is geschoven. Het werkt dan als een vergrendeling zodat het spatbordje nergens heen gaat. Het spatbordje blijft tijdens de tochten en flink stuiteren over de singletracks dan ook netjes op zijn plaats zitten.

Mudder:
De Mudder is de nieuwste telg en wordt geplaatst onder de kroon van de voorvork.
Net als het achterspatbord is het monteren zo gebeurd. Aan de voorkant wordt de Mudder vastgemaakt door middel van Tyraps. Het zit vast en hoeft er niet meer vanaf. Ook niet zodra de zomer begint. De Mudder laat je gewoon lekker zitten want hij beschermt je gezicht niet alleen tegen opspattend water en vuil maar ook opvliegende stenen worden tegengehouden.

Na montage steekt de Mudder ongeveer 18 cm uit en houdt tijdens het rijden de meeste modder uit je gezicht. Het voordeel dat deze boven je wiel zit is tijdens het sturen op natte singletracks. Het spatbordje draait immers met je wiel mee en blijft altijd modder en steentjes tegen houden.
De Mudder is bijna op elke voorvork te monteren en past op bijna alle wielmaten van 26" naar 27,5" tot 29".

De looks? De Ass Savers zien er uit als een kleine spoiler en het merk doen de naam eer aan. Je billen worden gespaard en ze misstaan niet tijdens zomer- en wintertochten.
De spatborden zijn te verkrijgen in diverse kleuren en ook leuke designs zoals op dit moment de Enisaurus collectie

De adviesprijs van de Ass Saver regular bedraagt € 9,00
De adviesprijs van de Ass Saver Big bedraagt € 10,00
De adviesprijs van de Mudder bedraagt € 10,00

Voor meer informatie klik je op:
https://ass-savers.com/



  • Comments(0)//www.mtbvakantie.com/#post77

De koude in met Odlo Performance Windshield

ReviewsPosted by Patrick Wed, January 03, 2018 12:10
Het is koud en guur, waait en miezert. Het lekkere winterweer laat nog even op zich wachten. Toch trokken we er op uit om het nieuwe Odlo Performance Windshield shirt eens aan de mouw te voelen.

Waar vroeger, in fietsjaren ongeveer 10 jaar geleden, het woordje zweetshirt nogal eens werd gebruikt. Is dit woord al enkele jaren taboe geworden bij fabrikanten van thermische onderkleding. Je wilt namelijk niet dat het zweet blijft hangen maar dat het door de laagjes naar buiten wordt afgevoerd.

De Odlo Performance Windshield voert het allemaal prima af. Een basislaag met lange mouwen voor koude omstandigheden.

Het shirt bestaat uit zes stukken welke naadloos in elkaar geweven zijn.
De binnenkant van het shirt heeft een zachte afwerking en dit zorgt voor een aangenaam gevoel op de huid. Aan de voorkant en op je schouders bevinden zich winddichte segmenten. Deze houden de wind buiten maar laten wel een groot gedeelte van transpiratie door. De rest van de shirt bestaat uit een stof die gewoven is in diverse maten van luchtdoorlatendheid. Het gedeelte in de rug laat de meeste transpiratie door. Mocht je nu denken dat het een open meshe structuur is dan zit je er naast. De stof is dicht gewoven en de kleine poriën laten de transpiratie door maar houden tevens je lichaam op temperatuur.
Onderweg merk je meestal weinig van dit verschijnsel maar op het moment dat je stil staat of ergens naar binnen gaat voor een kop koffie dan voel je dat je torso, armen en rug droog aanvoelen. De stof doet inderdaad goed zijn best.

Maar het is uiteraard belangrijk dat alle lagen welke je draagt zijn best doen om transpiratie af te voeren. Op het moment dat je een slecht werkend overshirt of jack aan hebt wordt de werking van het ondershirt een heel stuk minder. Bij temperaturen onder de 8 graden draag ik meestal 3 lagen welke alle drie transpiratie afvoeren en wind en koude buiten houden.

De maatvoering van het shirt is Scandinavisch. Ofwel een houthakkers maat. Ik ben 190 met een normaal postuur en heb gekozen voor maat L.
Deze valt los maar niet heel erg strak. Als ik een paar kilo lichter was zou ik zelfs eerder voor maat M gekozen hebben. De lengte van het shirt is prima. Een lange rug die lekker in je broek doorloopt. Dit is heel prettig als je een AM- short draagt in plaats van een bibshort. Ook de armlengte is prima. Ondershirts zijn eigenlijk nooit uitgerust met siliconen die het omhoog kruipen tegen gaan maar dit is ook niet nodig. Het shirt blijft tijdens het fietsen netjes op zijn plaats.

Het shirt is verkrijgbaar in de variant dames of heren, korte of lange mouwen.

De adviesprijs van het shirt bedraagt € 75,-

Voor meer informatie klik je op:
https://odlo.com/nl/en-gb/t-shirt-l-s-crew-neck-performance-windshield-c...



  • Comments(0)//www.mtbvakantie.com/#post74

De koude in met Ekoi Alloy & Cold Extreme

ReviewsPosted by Patrick Tue, December 19, 2017 12:26
De winter staat voor de deur, de paden zijn vies en het weer kan ontzettend guur zijn. Koude vingers en tenen horen daar nu eenmaal bij, niet? Wij vinden van niet en gingen daarom op pad met de Ekoi Cold Extreme overschoenen en Alloy handschoenen.

Alloy handschoenen:
Het is guur en miezerig weer met een temperatuur net boven het vriespunt. Dit zijn de weersomstandigheden waarvoor deze handschoenen gemaakt zijn. Geschikt voor temperaturen tussen 0 graden en 8 graden. Uiteraard afhankelijk van hoe droog de lucht is. Want het kan met 10 graden, miezer en winderig een stuk kouder aanvoelen dan bij een droge 0 graden met een lekker zonnetje erop. Helaas heeft de zon zich afgelopen weinig laten zien. Een goede test voor de handschoenen in ieder geval.

De Alloy handschoenen zijn met 52 gram per stuk, in de maat XL, licht van gewicht. Het geheel ziet er netjes afgewerkt uit en voelt door de moderne materialen redelijk dun aan. De bovenkant is gemaakt van een waterafstotende stof met aan de zijkant een opgeruwd neopreen stukje wat je kunt gebruiken om je gezicht of neus aan af te vegen.
De naam van de handschoen Alloy komt ook van de stof. In de stof zit namelijk een aluminium membraam wat voor de warmte isolatie zorgt. Tijdens de tochten heb ik in ieder geval geen koude vingers gekregen en had ik geen last van zweethanden. En geen zweethanden is alleen maar goed want natte handen koelen een stuk harder af en isoleren veel minder.

Qua maatvoering draag ik de grootste maat die er is. XL, ze vallen dan ook inderdaad als XL.Groter komen ze nu eenmaal niet, dus heb je echt grote kolenschoppen dan ben je beter af bij een ander merk.

De handschoen loopt redelijk ver over je polsen door zodat je jas netjes over de handschoen valt en afparelend water niet in je handschoen loopt. Bij de polsen is dan ook niet gekozen voor een klitteband om deze aan te spannen maar gewoon een loose-fit. Dit kan bij het aantrekken van de handschoenen wel even wennen zijn maar eenmaal om je handen hoef je er ook niet meer naar om te kijken.

De onderkant van de handpalmen en vingers zijn voorzien van een siliconen print. Deze zorgt ervoor dat je meer grip krijgt op je stuur, rem- en schakelhendels.
Die is onder natte omstandigheden ook in orde. Geen rare glijbewegingen over het stuur en shifters.
Voor het comfort van je handen zorgen 6 gel inzetstukken. 3 aan de achterkant, 1 bij de duim en 2 aan de voorzijde. Dit om dode en tintelende handen te voorkomen. De gel inzetstukken zijn niet dominant aanwezig maar doen hun werk zonder dat je ze voelt.

De handschoenen zijn waterafstotend. Je ziet de waterdruppels inderdaad netjes over de handschoenen naar beneden parelen en ik sta er van te kijken dat er geen enkele druppel op de bovenkant blijft kleven. Het opgeruwde stukje aan de zijkant wordt wel vochtig maar trekt gelukkig niet door naar de binnenkant.

Voor temperaturen boven het vriespunt en miezerige weersomstandigheden doen ze goed hun best.

De handschoenen zijn verkrijgbaar in de maten S t/m XL
De adviesprijs van de handschoenen bedraagt € 49,99
Voor meer informatie klik je op:
http://www.ekoi.com/nl/winterhandschoenen/5701-winterhandschoenen-ekoi-a...


Cold Extreme overschoenen:

Net zoals de handschoen zijn de overschoenen geschikt voor temperuren tot net boven het vriespunt. Maar met een paar degelijke schoenen en sokken zijn ze ook geschikt voor lagere temperaturen. Alles komt en staat met de verschillende laagjes die je aan doet. En uiteraard spelen de weersomstandigheden en bodemgesteldheid een grote rol.

De schoen is gemaakt van 4 mm dik neopreen, heeft een versterkte neus en de naden zijn dubbel gestikt. Zo blijft het water buiten waar het hoort. Aan de achterkant zit geen rits zoals je misschien gewend bent maar een flinke klitteband strip die de schoen bij elkaar houdt. Aan de onderkant zorgt een verstevigde klitteband strip voor de pasvorm.

De maatvoering van overschoenen is in orde. Ik draag in mijn mtb schoenen maat 47 en heb XXL overschoenen gekozen. Heb je schoenmaat 45 en gebruik je platform- pedalen dan raad ik de XXL ook aan. Simpelweg omdat platformschoenen vaak iets groter zijn dan schoenen voor klikpedalen.

Tijdens het biken doen de overschoenen gewoon hun werk. Binnen een korte tijd zijn mijn voeten in ieder geval lekker warm en een paar uur later heb ik nog steeds lekker warme voeten. Maar wat wil je met 4 mm dik neopreen. Daar komt geen druppel water doorheen. In mijn schoenen draag ik uiteraard goede wintersokken. Sealskins of de Ekoi Thermolite zijn een goede wintersokken om je voeten warm te houden.

Tip:
De beste manier om klitteband overschoenen aan te doen is het volgende.
Je doet eerst de overschoen aan en trekt de klitteband strip tegen elkaar. Dan trek je de neus van de overschoen over je fietsschoen en trekt daarna de achterkant over je hiel. Als laatste trek je de onderkant bij elkaar door middel van de middel van de klitteband strip.

De overschoenen zijn verkrijgbaar in de maten M t/m XXL
De adviesprijs van de overschoenen bedraagt € 39,99
Voor meer informatie klik je op:
http://www.ekoi.com/nl/overschoenen-winter/5703-couvre-chaussures-ekoi-s...



  • Comments(0)//www.mtbvakantie.com/#post73

Trails rijden met de DT-Swiss M1900 Spline wielset

ReviewsPosted by Patrick Thu, November 23, 2017 21:43
Het is alweer een tijdje geleden dat we een wielset gereviewd hebben. Dus toen de DT-Swiss M1900 Spline wielset binnen kwam welke opgestuurd was door www.bikester.nl gingen we direct de paden op.Online een wielset bestellen wordt de laatste jaren een stuk vaker gedaan en het rare onderbuikgevoel van:"Hoe komt mijn wielset aan?" is door de tijd heen ook een stuk minder geworden.
Na het pakket over te hebben genomen van de bezorger valt op dat de set netjes in een dubbeldikke kartonnen doos geleverd is. De eerste inspectie is natuurlijk het controleren of deze recht zijn, en dat zijn ze.Het betreft hier een DT-Swiss M1900 Spline wielset in de maat 27,5".
Een 100x15 mm steekas aan de voorkant en een 142x12 mm aan de achterkant.
De wielset wordt compleet geleverd met tubeless lint, 2 ventielen, 2 centerlock disk klemringen, 2 6-bolt schijfadapters, een complete ombouwset voor quick releases inclusief twee releases en twee certificaten van de wielbouwers.
Alle onderdelen aanwezig om direct aan de gang te gaan.

Voordat we de banden en schijven monteren leggen we de wielen op de vertrouwde keukenweegschaal. De meter blijft steken op 866 gram (voor) en 998 gram (achter). De 1864 gram, 21 gram meer dan DT-Swiss aangeeft, is geen slecht getal voor een All Mountain wielset uit deze prijsklasse. Uiteraard kan het lichter, maar daar betaal je uiteraard ook voor.

De velgen hebben een breedte van 27 mm aan de buitenkant. Maar dit vinden we niet eens heel interessant. Voor ons is het de binnenbreedte wat telt, deze komt uit op 22,5 mm. Niet heel erg breed maar de gemonteerde Vittoria Goma banden welke we in april gereviewd hebben komen mooi uit. En met het bijgeleverde velglint en ventielen worden ze direct tubeless gemonteerd.

De velgen zijn gemonteerd op op DT 370 naven en DT Champion straighpull spaken. Goed voor een rijders gewicht van 120 kg. Inclusief kleding en rugzak zit ik op een gewicht van ongeveer 87 kilo. Marge genoeg voor de wielset maar vergeet niet hoeveel kracht er op de wielen kan komen tijdens ruige afdalingen en drops.

In het terrein:
De Ardennen en Alpen tochten zitten er alweer op voor dit jaar dus zakken we met de bike af naar Zuid Limburg om daar wat leuke trails te rijden.
We rollen soepel over de paden en met 1.8 bar in de banden heb ik de gulden middenweg gekozen tussen grip en rolweerstand. Lager in druk ga ik ook niet want de Vittoria's zijn 2.4" breed en op deze manier probeer ik het zogenaamde "burpen" van de banden op de velg te voorkomen. Tijdens het schuin hangen van de bike in bochten blijft alles netjes op zijn plaats. En uiteraard hang je tijdens de eerste testrit altijd net wat extremer. Puur om te kijken wat er gebeurd.

De wielset is gemonteerd in de Scott Genius met 150 mm veerweg en tijdens het rijden van trappen en maken van dropjes worden de wielen nog niet zwaar aan de tand gevoeld. Maar soms kom je even net wat te lomp uit de bocht en stoot je tegen een steen of boomwortel. Enkele tochten later zijn de wielen nog net zo recht als ze uit de doos kwamen. Ik had van deze velgen ook niets minder verwacht eigenlijk.

De 370 naven zijn de laagste uit het DT segment en hebben een body welke door 3 pallen in wordt geschakeld. Tijdens het biken kan het dan wel eens 1/3 van een slag duren voordat het wiel actief meedoet. Qua lagering draait de naaf op industrielagers. Goed voor heel wat draaiuren.
Over de degelijkheid van de body kan ik na een maandje biken nog niets zeggen. Deze ratelt nu nog lekker soepel en grijpt zonder mokken aan.

De wielset is dan ook niet de lichtste uit de kast maar een no nonsense set welke wel tegen een stootje kan.

De adviesprijs van de set bedraagt € 130,- voor het voorwiel en € 184 voor het achterwiel.

Voor meer informatie klik je op:
https://www.dtswiss.com/en/products/wheels-mtb/all-mountain/m-1900-splin...

Met dank aan www.bikester.nl voor het beschikbaar stellen van de DT-Swiss M1900 wielset.
https://www.bikester.nl/fietsonderdelen/fietswielen-naven/mtb-wielen.html



  • Comments(0)//www.mtbvakantie.com/#post69

Indoor trainen met de Wahoo Kickr Snap

ReviewsPosted by Patrick Tue, November 14, 2017 11:46
Het herfstseizoen is in volle gang en de winter staat om de hoek. Zo nu en dan is de motivatie om buiten te fietsen dan ook minimaal. Voor Wahoo maakten we een nieuwe opstelling om de Kickr Snap aan de tand te voelen.De Wahoo Kickr Snap, of Snap zoals we hem verder zullen noemen, is een zogenaamde Wheel-on-Trainer. Dat wil zeggen dat je net zoals je van diverse andere indoor trainers gewend bent de fiets met het achterwiel in de unit plaatst. Deze klem je vast en je bent al bijna klaar om te gaan. Soort van Plug and Play.Bij het uitpakken van de Snap valt direct het gewicht op. Hij weegt namelijk een kleine 18 kilo! Maar daar is op zich niets mis mee. Het is een solide constructie en het gewicht zogt voor een stabiele training. Staand op je pedalen om bergop te sprinten deert hem dan ook helemaal niet en de trainer heeft niet de neiging om zich onder het geweld te verplaatsen. Uiteraard heb ik de trainer op een trainingsmat staan. Dit omdat het geluid van de rol anders doorklinkt via het laminaat waar deze op staat.

Maar voor we zover zijn moeten we nog eerst even de zaak installeren.
Na het inpluggen van de stroomkabel plaatsen we de fiets in de Snap, zet een zwaar uitgevoerde blauwe hendel om en draait aan de achterkant de knop van de rol twee keer rond zodat deze goed strak tegen de band aan zit. Uiteraard is het aan te raden om een trainingsband te kopen. Deze kunnen iets meer temperatuur verdragen en slijten minder snel dan een gladde racefietsband. Qua wielomtrek worden alle maten ondersteund. Van 26" tot 28" en alles wat daar tussen valt. Bij de Snap wordt ook een aparte 130 - 135 mm snelspanner meegeleverd welke ik altijd zou gebruiken. Heeft je fiets een 142 x 12 steekas dan is deze los bij te bestellen. Je krijgt er dan drie thuisgestuurd met verschillende schroefdraad.De vernieuwde versie van de Snap is uitgevoerd met 2 ledlampjes. Een rode voor de stroom en een blauwe voor het uitgangssignaal. De trainer zend twee soorten signalen uit. Ant+ en Bluetooth Smart. Zo is deze met diverse soorten telefoons, fietscomputers, notebooks en computers te koppelen.
Tevens is de nauwkeurigheid van de krachtmeter teruggebracht naar +/- 3%.

Tijd om te trainen:

Na het installeren van een appje op je telefoon ben je klaar om te trainen. Via de app is het mogelijk om handmatig de weerstand van de trainer aan te passen maar ook om verschillende trainingen te doen waar de weerstand door de app wordt geregeld.

Ben je in het bezit van een Wahoo Elemnt fietscomputer dan kun je deze ook koppelen aan de Snap. Op het scherm van de Elemnt wordt de verschillende data van de Snap weergegeven. De trainingsbike heb ik tevens uitgerust met een cadanssensor van Wahoo. Wil je echt doelgericht trainen dan is dit een must. Sommige trainingssessies vragen namelijk om een bepaald beentempo icm. een bepaald vermogen. Nu we het toch over vermogen hebben, de Snap is in staat om 1500 Watt tegendruk te geven. En dat is genoeg om heel wat zweetdruppels op de grond te laten druppelen.

Het trainen met de Snap gaat soepel. Het 4,7 kilo zware vliegwiel zorgt er voor dat het wiel redelijk lang door rolt. Net zoals in het echt. Het op gang brengen van dit wiel in te hoge versnelling kost dan ook redelijk wat kracht. Maar dat is uiteraard ook de bedoeling. Tijdens het trappen kun je weerstand in trappen verhogen of verlagen. Maar je kunt er ook voor kiezen om bijv. continue 250 Watt te trappen. De trainer regelt dan zelf continue de weerstand bij en doet dit op een snel tempo. Handig als je een filmpje aan kijken bent op Netflix of een abonnement van UiCycling hebt.
Het volume van de je luidsprekers hoeft ook niet op standje 10 te staan. De trainer is voor een wheel-on-trainer redelijk rustig. Wel zo fijn voor de buren en je familie in de woonkamer beneden.

Maar waar het binnen trainen een stuk leuker van wordt is Zwift. Een online programma waar je met meer dan 1000 bikers in een virtuele wereld rond fietst. Je koppelt de Trainer door middel van een Ant+ sensor aan de PC en start het programma. De Snap wordt per direct gevonden en na het instellen van wat gegevens ben je op weg.

Het programma regelt dan de weerstand van de trianer en dit gebeurd heel snel en op een soepele manier. Zodra je ziet dat het bergop gaat reageert de Snap hierop en gaat de weerstand omhoog. Zelfs zo ver omhoog dat ik bij de laatste sessie terug moest schakelen naar het kleine blad (28). Boven in beeld staat ook netjes alle data die de Snap doorstuurt aan de computer. Bergaf gaat de weerstand naar niveau 0. Het is niet zo dat de rol nu zelf kracht gaat leveren en het achterwiel laat draaien. Je moet zelf nog blijven meetrappen. Maar een klein beetje weerstand is beter voor je gewrichten dan compleet freewheelen.

Nu mis je natuurlijk het gevoel dat je fiets niet met de helling mee beweegt maar daar heeft Wahoo al op ingespeeld door het uitbrengen van de Kickr Climb welke met de helling mee beweegt.

De Wahoo Kickr Snap is een zware en daardoor stabiele indoor trainer welke een hoop tegendruk levert op een soepele manier. Een goed manier om tijdens de wintermaanden op niveau te blijven.

De adviesprijs voor de Wahoo Kickr Snap bedraagt € 549,99

Voor meer informatie klik je op:
https://eu.wahoofitness.com/devices/bike-trainers/kickr-snap-bike-trainer

Voor meer info over de Wahoo Kickr Climb klik je op:
https://eu.wahoofitness.com/devices/bike-trainers/kickr-climb-indoor-gra...



  • Comments(0)//www.mtbvakantie.com/#post68
Next »