MountainbikeReviews.nl

MountainbikeReviews.nl

Passie voor biken.

Mountainbike Reviews, voor u biken we en testen producten.

Nog geen plannen voor het weekend?

NieuwsPosted by Patrick Wed, October 18, 2017 18:16
Normaal gezien zou je dit weekend ook naar de Bike Motion gaan. Maar deze is helaas pas in maart 2018. Maar gelukkig is er een alternatief. Van vrijdag 20 t/m zondag 22 oktober openen de deuren van de Euro Cycle Experience.

MECC Maastricht presenteert van 20 t/m 22 oktober Euro Cycling XP als dé afsluiter
van het wieler- triatlon en MTB seizoen en start van het winterseizoen veldrijden en ATB. Het is de plek waar de fietser wordt geïnspireerd, de community elkaar ontmoet en kennis en ervaringen worden gedeeld.

Euro Cycling XP is een high end, interactief wielerevenement met een focus op wielrennen, veldrijden, mountainbike, triatlon… eigenlijk alle wielersporten die je op competitieniveau kunt beoefenen. High end omdat alleen de crème de la crème aan bod komt, interactief omdat beleving hier centraal staat. Euro Cycling XP is een internationaal wielerevenement waar grote merken zich presenteren en waar liefhebbers, amateurs en profs hun kennis delen over materiaal, training, technologie, aerodynamica, tactiek, voeding, mindset en coaching.

Wij presenteren een wielercafé met paneldiscussies, een bikefitting lab, testparcours en clinics op ‘real outdoor tracks’ en een Vintage afdeling waar de ontwikkeling van de fiets van 1900 tot nu in beeld wordt gebracht.

Voor meer infomatie klik je op:
http://www.eurocyclingxp.com/



  • Comments(0)//www.mtbvakantie.com/#post60

Terugblik: Canyon "Roc All Mountain"

VakantiesPosted by Patrick Sun, October 15, 2017 11:23
Dinsdag 3 okt.
Canyon on Adventure
Vakantierit Canyon Roc All Mountain,
44 km. & 1330 hoogtemeters

De start van de Roc All Mountain is niet zoals je gewend bent van de Roc op de Base Nature maar start in het pittoreske dorpje Roquebrune. Op het centrale plein van het stadje wachten een kleine 300 deel nemers op het startschot. Om me heen kijkend zie je een diversiteit van deelnemers. Van dikke AM-fullys compleet met fullface helm tot snelle hardtails zonder protectie en met lycra kleding. Een groter contrast kun je bijna niet voorstellen.

Bikers die deze tocht al vaker hebben gereden weten dat je eigenlijk toch wel minimaal een dropper nodig hebt. We volgen namelijk een paar specials van de Enduro. En de nieuwe afdalingen zijn niet voor de poes.
Half 10! Het startschot is gegeven en we zijn weg. Al snel verlaten we het asfalt van Roquebrune en beginnen met een lange klim door het achterland. Een 10 kilometer lange klim. De Canyon Spectral laat zich van de goede kant zien en klimt gestaag omhoog. Maar tegen de lichte hardtails zijn we niet opgewassen en deze schieten dan ook regelmatig langs ons af.
Maar na 10 kilometer volgt de eerste special. De demper gaat in de open stand en we zijn weg. Een stijle special met grote stenen, drops en bomen. En hier overheen een flinke laag stof waardoor het lijkt alsof je over een knikkerbaan rijdt. Remmen doe je dus een eind voor een drop of sectie en daarna laat je de bike er doorheen rollen. En
dat doet de Spectral goed. Ik zit lekker in mijn zone en zie in de zijkanten diverse hardtails geparkeerd en wachtend om naar beneden te lopen. De rollen zijn omgedraaid en de All Mountain tour toont zijn ware aard.

Beneden steken we een uitgedroogde rivierbedding over en ik maak een praatje met een andere rijder welke samen met mij in de afdaling dook. Cultuur en taalbarrières worden snel verbroken onder een flinke stoot adrenaline en met een grote grijns biken we verder. We gaan weer klimmen, op naar de zijflanken van de Valdingarde.

Hier wacht ons de tweede special. Een splinternieuwe afdaling. Vers gemaakt door de organisatie en gemaakt met een bosmaaier en frees. Heel mooi aangelegd met diverse switchbacks en mooie drops. De grond biedt redelijk wat grip omdat deze pas ontgonnen is en wij een van de eerste lichtingen zijn die er overheen rijden. Het pad moet dus nog flink ingereden worden.
Onder aan de afdaling wacht ons de bevoorrading. Tijd voor een hapje en een drankje.
Weer gaan we klimmen, maar nu naar het hoogste punt van de tocht. De top van de Col de Valdingarde. Een van de meest schitterende trails die er te vinden is. Super technisch met alles erop en eraan. Dit jaar een stuk gladder dan vorig jaar maar waar ik vorig jaar een stukje heb gelopen laat de Spectral zich overal doorheen sturen. Bike en bestuurder zitten vandaag super in hun vel en alles klopt. Een paar keer met de
wieltjes los van de grond en daarna vol in de remmen om goed uit te komen voor de volgende sectie. Wauw! Wat een kick, de adrenaline giert door je aders en je hartslag blijft hoog. Wie zegt dat afdalen geen werken is!

We laten de Valdingarde achter ons en zakken langzaam af naar Roquebrune. Er wachten ons nog een paar specials en een aantal schitterende paden. De specials verlopen goed en de bike slurpt alle drops met gemak op. Na een geweldige dag rollen we over de finish lijn in Roquebrune waar een lekker biertje op ons staat te wachten.

Het is moeilijk om je enthousiasme op papier te zetten maar ik kan de Roc All Mountain aan iedereen aanraden die van technische trails houdt. Vooral als je wilt fietsen zonder modder en onder een warme Zuid Franse zon.
Volgend jaar weer? Reken maar!

  • Comments(0)//www.mtbvakantie.com/#post59

Col du Valdingarde

VakantiesPosted by Patrick Thu, October 12, 2017 15:26
Dinsdag 3 okt.
Canyon on Adventure
Vakantierit Col du Valdingarde,
42 km. & 885 hoogtemeters

De "jongens" en dame zijn afgelopen weekend gearriveerd en deze keer hoef ik niet alleen op pad. Samen met Rogier, Nathalie, Jeroen en Roel stappen we op de fietsen voor een verkenrondje van de marathon welke vrijdag plaats vind. Niet dat we allemaal de marathon gaat rijden maar je moet toch een soort van doel hebben zo nu en dan.
We biken achterdoor naar het centrum van Roquebrune en gaan via het kapelletje omhoog richting het oude klooster. Een lekkere klim en Roel en Jeroen gaan er gelijk vandoor. Vandaag bike ik niet op de gravelracer maar op de Canyon Spectral. Dus klimmen gaat een heel stuk langzamer en zwaarder. Aan smoesje in ieder geval geen
gebrek.
Maar boven bij het klooster worden de rollen omgedraaid. Ik schiet de singletrack in en het zwevend tapijt onder mij doet de rest. Wat een verschil ineens als je drie tochten op een rigid bike hebt gehad. De drops gaan heerlijk en een paar keer komen beide wielen los van de grond. Jep, klimmen is zwaarder maar dalen des te leuker.

We volgen de marathon verder en krijgen een komen en gaan van lange klimmen en leuke singletracks. De ene klim nog steiler dan de andere. Na de langste klim staan we bovenop de Col du Valdingarde. We nemen een hapje en een drankje en dalen via de snelste weg af naar Roquebrune. We praten nog even na op het terras van de camping.
Of we er klaar voor zijn? "O ja! Laat de Roc maar komen!"

  • Comments(0)//www.mtbvakantie.com/#post58

Mont Vinaigre

VakantiesPosted by Patrick Wed, October 11, 2017 11:10
Zondag 1 okt.
Pinky on Patrol
Vakantierit Mont Vinaigre,
83 km. & 1315 hoogtemeters

Vandaag is de jaarlijkse toertocht van La Motte. En met een steeds vroegere start laat ik deze mooi links liggen. De laatste start voor de lange tour is namelijk al om half negen. Nee, vandaag ga ik naar de top van de Mont Vinaigre. Een van de hoogste bulten die er in de buurt te vinden is.

De gravelpaden van het achterland laten we al snel achter ons en westeken de D7 over en biken naar La ravage du Malpasset. Een stuwdam welke in de jaren 50 doorgebroken is met alle ellende van dien.
Het tempo zit er aardig in en na Malpasset begint de echte klim van de Vinaigre. We klimmen aardig door en de hoogtemeters tikken snel af. 600 hoogtemeters later staan we boven op de Vinaigre. Tijd voor een lekker stukje stokbrood terwijl we genieten van het, door de mist, enigszins afwezige uitzicht.
Het stokbrood achter de kiezen en het is tijd om af te dalen. We schieten het GR51 pad in wat direct achter de toren ligt. Rustig dalen en droppen over de messcherpe stenen welke je banden binnen no-time op kunnen vreten. Vandaar ook de keuze in bandenwissel een paar dagen geleden. Vanuit de GR51 rollen we langs het douaniers
huisje en rollen via de GR48 naar St. Raphael. Dit is een super lange singletrack welke lekker glooiend naar de kust afzakt. Zo nu en dan met een lekker technisch stukje ertussen waar je tanden flink op elkaar klapperen. 15 km. afdalen later bereiken we het strand van St. Raphael.

Gezien het feit dat ik stevig heb doorgereden besluit ik om nog een kleine omweg te maken naar het mooie dorpje Roquebrune. Tijd voor de tweede pauze en na een verfrissend drankje en een hapje ga ik nog voor een rondje rondom de rots. Een beetje de beentjes leegmaken. Aan de andere kant van de Rots Roquebrune liggen gigantische stenen plateaus en deze nodigen uit voor wat speel- en klooiwerk. De zelfontspanner gaat weer aan en na een drop, welke niet op de foto staat,die net op de grens van gaat wel/gaat niet lag rollen we terug naar La Bastiane.Grenzen zijn verlegd met de gravelracer. Wat deze vandaag allemaal heeft gedaan krijgt menig Nederlands mbt nog niet in een leven voor zijn kiezen.

  • Comments(0)//www.mtbvakantie.com/#post57

George du Blavet

VakantiesPosted by Patrick Wed, October 11, 2017 11:06
Zaterdag 30 sept.
Pinky on Patrol
Vakantierit George du Blavet,
29 km. & 562 hoogtemeters

Eigenlijk zou ik vandaag niet gaan bike maar gezien de zon eerder weg was dan verwacht laten we het strand voor wat het is. Gezien we nu redelijk op tijd op de camping zijn besluit ik om de benen wat los te rijden en vertrek in de richting van de George du Blavet. Een mooie kloof om doorheen te wandelen en langs af te biken.
De route gaat als eerste in de richting van La Bouverie waar ik uiteraard verkeerd rijdt en midden in het centrum sta. Terugkeren is geen optie want daar ben ik te koppig voor. Maar gezien vlak na het dorpje een heel hoge solitaire bult ligt besluit ik om deze eens op te biken. Je hebt daar namelijk een schitterend uitzicht over het gebied.

De Tourmalet (zo heet deze puist) achter me latend rij ik via een lange asfaltklim naar de ingang van de Blavet. Hier bike ik over wat brede gravelwegen verder omhoog tot ik opeens aan de ingang sta van een heel technische afdaling. Gaan we linksom en rijden we kilometers om of kiezen we voor techniek? Gezien we op deze afdaling ook op onze AM-fully's een stukje lopen kies ik voor het technische werk! Lekker over de stenen knotsen zonder dropper er voor in de beugels. De technische kaders worden flink open getrokken en met een paar stukjes lopen kom ik heelhuids beneden. Dit was ruig, met het vertrouwen in de bike zit het wel goed.
We laten de technische paden voor wat ze zijn en rijden volle sjars terug naar de camping. Het korte rondje is namelijk een beetje uitgelopen

  • Comments(0)//www.mtbvakantie.com/#post56

Pierre du Coucou

VakantiesPosted by Patrick Wed, October 11, 2017 11:04
Vrijdag 29 sept.
Pinky on Patrol

Vakantierit Pierre du Coucou,
39 km. & 650 hoogtemeters

De eerste dag van de vakantie in Puget sur Argens nabij Frejus.
Volgende week begint de Roc d'Azur waar we ook enkele tochten van meepikken maar voor de eerste tocht staat het vaste rondje Bagnols en Foret op de planning.

Voor vertrek heb ik de 50 mm. Schwalbe Hurricane banden vervangen door een Specialized Purgatory 2.3 en Rocket Ron 2.2. Overkill voor een gravelracer zou je zeggen? Nee hoor, want de stenen hier zijn een paar maatjes groter dan we in Nederland gewend bent. En ik wil de bike ook uitlaten op de technische trails hier in de buurt. Dan is het extra comfort en grip wel lekker.
We laten camping La Bastiane achter ons en rijden door het achter land naar La Luitenante. De bike voelt hier goed aan en na een korte tijd staat de eerste echte klim voor ons. De Col de Pierre du Coucou. Terug naar het kleinste blad en omhoog. 18 minuten later is het boven tijd om een paar leuke foto's te maken en af te dalen richting de kleine waterval bij Bagnols. Een leuk wandelpaadje waar je lekker afkoelt onder het bladerdak. Het stroompje staat zo goed als droog en de waterval is maar een klein waterstraaltje. Maar het is altijd leuk om even te bekijken voordat we aan de koffie gaan.Na de koffie laten we Bagnols en Foret achter ons en klimmen omhoog naar Le Cannet. Ik besluit om via de D7 naar La Luitenante te rijden en even lekker uit te waaien over het asfalt. Maar een paar km. voor de afslag sla ik een leuke singletrack in en blijf deze volgen. De bike doet het prima op de tracks en met wat leuk stuurwerk kom ik weer uit op de brede gravelpaden van het achterland. Met nog een paar km te gaan stuur ik de bike terug naar La Bastiane waar de KronenBourgjes al koud in de koelkast liggen.
De beste hersteldrank die er is

  • Comments(0)//www.mtbvakantie.com/#post55

Trails rijden met de Pilot Locum Pinion

ReviewsPosted by Patrick Wed, September 27, 2017 10:57
650B+, Pinion, Gates en Titanium. Dat zijn de 4 steekwoorden die de complete bike al omschrijven. Technische trails, singletracks, zandvlaktes of toch liever de heuveltjes?
Wij namen de proef op de som om te kijken waar deze bike zich het meest thuis voelt.

Bij het ophalen van de fiets bij Pilot Cycles in Nuenen vallen de banden het eerste op aan de bike. Ze zijn namelijk een stuk dikker dan een normale 29'er maar gelukkig niet zo dik als van een Fatbike. Ideale banden voor in de droge maanden op de stoffige trails rond te crossen.

De bike is niet echt in een category te plaatsen. Met een balhoofdhoek van 69 graden valt deze iets meer de XC-Trail Bikes. De korte achterbrug van 435 mm. zorgt ervoor dat het levendige karakter nog eens extra geaccentueerd wordt. Deze bike vraagt er immers ook om flink in de bochten gesmeten te worden. En door middel van de grip die de + banden bieden is dit dan ook geen enkel probleem.
Wij reden de Pilot Locum in frame maat L. Daar waar ik door mijn lange benen meestal op XL uit kom was de maat L van Pinion spot-on. De bovenbuislengte van 625 mm in combinatie met een niet al te korte stuurpen zorgt voor een prettige zitpositie. Qua houding opteer ik liever voor iets rechtop dan voorovergebogen en middels het omdraaien van de stuurpen is een andere houding snel geregeld.De bouw van het frame is een ander verhaal. De hydroformed buizen zijn vervaardigd uit Aerospace grade 5 en grade 9 db titanium. De schakelkabels zijn door middel van gootjes netjes aan de binnenkant van het frame weggewerkt. De geleiding voor een stealth dropper is ook aanwezig. Maar zo'n fiets hoort gewoon met een dropper uitgerust te worden. In onze werkplaats werd de gewone zadelpen dan ook direct verwisseld voor een nieuwe dropperpost. Dat komt het levendige karakter van de fiets alleen maar ten goede.
De uitvalpatten van het frame en vork zijn volgens de nieuwe Boost maatstaven gemaakt. 148 mm x 12 mm aan de achterkant en 110 mm x 15 mm op de dikke 120 mm Fox 34 voorvork. Nu heb ik van die schattige poezelige voetjes van maat 46 en het verraste me dat ik niet met mijn hak tegen de achterbrug van het frame aan tik. Dat heb ik bij andere bikes met een Boost achterbrug wel eens anders meegemaakt.

De bike is afgelopen tijd in diverse soorten terrein losgelaten. Van de stoffige paden
op de Strabrechtse Heide tot de snelle singletracks rondom Luyksgestel en de trails
en hellingen in Zuid-Limburg.Snelle singletracks is waar de Locum zich thuis voelt. De bocht in duiken, de banden het werk laten doen, snel de bike van oor tot oor leggen en vol gas de volgende bocht in. En de nieuwe routes van Best, Horst en Deurne hier in de buurt liggen vol met dit soort trails. Maar het is wel werken op deze bike. De onderhoudsvriendelijke Pinion samen met de gespleten Gates riem zorgen er voor dat de aandrijving lang niet zo efficient is als met een ketting. Het gevoel van continue licht vals plat omloog rijden komt me te boven. Uiteraard wen je aan dit gevoel maar met het regelmatig wisselen van bike is dit niet aan de orde. Maar een Locum met Pinion en Gates belt koop je ook niet zomaar. Pinion geeft aan dat de bak om de 10.000 km of een keer per jaar een beurt nodig heeft en de Gates riem hoef je enkel maar een keer bij te spannen. Onderhoudsvrij bestaat namelijk niet. Onderhoudsarm wel. Na een flinke moddertocht laat je bike immers gewoon drogen, veegt daarna het stof er af en je bent weer klaar voor de volgende rit. En hoe minder water je gebruikt voor je bike te wassen hoe beter het is voor de lagers. De enige keer dat de bike een wasbeurt kreeg was de dag voordat deze weer terug moest naar Pilot Cycles.
Bikers die liever met een ketting rijden hoeven zich geen zorgen te maken. De Locum is namelijk ook te krijgen met een 1x11 Shimano aandrijving. Deze versie is ook een stuk vriendelijker voor je portemonnee. Je houdt dan genoeg geld over om 10 XT kettingen en cassettes aan te schaffen door de jaren heen.

Het rijden met de Pinion vergt enige gewenning. Je kunt namelijk niet schakelen terwijl je kracht zet op de ketting. Je moet even inhouden met trappen, schakelen, en weer druk op de pedalen zetten. Op de relatief vlakke paden zullen je fietsmakkers niet van je weg rijden maar op het moment dat het bergop gaat is dit een ander verhaal. Op het moment dat je bergop wilt schakelen moet je even inhouden waardoor je snelheid nog wat verder terugvalt. Doe je dit een keer of 4 achter elkaar in een beklimming dan verdwijnen je fietsmaten steeds verder achter de heuvel.
Het bereik van de 12 speed Pinion is prima. Hoog genoeg om met een vaartje van boven de 30 km/h door te stampen en laag genoeg om heuveltjes van dik 25 % te bestormen. Wel had ik soms het gevoel tussen twee versnelling in te zweven. De ene net te groot en de andere net te laag.
Een groot voordeel van de Pinion is het schakelen tijdens stilstand of freewheelen. Op het moment dat je plotsklaps geparkeerd staat geef je een flinke ruk aan de shifter en kunt zo weer verder biken. Tijdens het rijden van trails is dit ideaal. Je kunt voor een technische passage even schakelen zonder je benen te bewegen. Even over wat stenen of wortels stuiteren en direct in de goede versnelling staan om verder te biken.

Aan de voorkant siert zich een dikke Fox Float 34 vork. In combinatie met een stijve handgespaakte DT Swiss Boost wielset met 40 mm velgen reageert de voorvork direct op stuurbewegingen. Je voelt geen vertraging tijdens het sturen wat wel zo prettig is tijdens een snelle wisseling van bochten. De 120 mm veerweg aan de voorkant is samen met een paar extra cm veerweg uit de dikke banden genoeg om over de technische paden in het Zuiden comfortabel en veilig af te dalen. Deze bike zou het ook heel goed doen als vakantiefiets. Liftje omhoog en lekker trails rijden in de Alpen of over de technische steenpaden van Frankrijk.
Op het moment dat je de zware trails bestormd zorgen een setje Shimano XT remmen voor de vertraging. 180 mm schijven aan de voorzijde en 160 mm aan de achterkant. In Nederland en de Ardennen is dit genoeg maar zak je dieper af dan zou ik de 180 mm aan de voorkant direct vervangen door een 200 mm. Je genereert ook iets meer koeling van je schijf door een grotere oppervlakte.

De Locum is zoals gezegd een XC-Trail bike. Een snelle geometrie die zich thuis voelt op technische paden. De balans bergop en bergaf is prima en tijdens het klimmen van steile hellingen heeft de bike niet de neiging het voorwiel omhoog van de grond te halen. De dikke 3.0 banden zorgen voor meer dan genoeg comfort en de grip over droge wortels en stenen liegt er niet om.

Tenslotte. Wil je de geometry van de Locum iets veranderd hebben zodat hij wat meer All-Mountain gericht wordt is dat geen probleem. Voor slechts € 250,- extra kun je de Locum op maat laten bouwen, en dan heb je echt iets unieks.

De adviesprijs van de Pilot Locum Pionion bedraagt € 5599,-

voor meer info klik je hier:
http://www.pilotcycles.com/nl/263/pilot-titanium-bikes/modellen/leeg



  • Comments(0)//www.mtbvakantie.com/#post54

Sterkselse koffie

TripsPosted by Patrick Fri, September 22, 2017 16:14

Vrijdag 22 sept.
Pinky on Patrol
Ritje naar Strerksel,
38 km. & 48 hoogtemeters

Komende nacht begint om 22:02 de astronomische herfst, de dag en nacht zijn vandaag even lang en het wordt langzaam tijd om van garderobe te wisselen. Maar nu nog even niet. Met een kleine 18 graden en mooie lucht besluit ik om even antwoord te geven op de vraag van gisteren: "Morgen weer?"Ja dus. Gezien ik toch nog even wil uitfietsen maar geen idee heb waarheen besluit ik om even bij fietsmaat Tommy op de koffie te gaan. Even wat kilometers asfalt en een paar zandpaden verslinden. Zo gezegd zo gedaan en binnen no-time is de gemeentegrens al verstreken en rollen we over de spoorlijn richting Sterksel.

Tommy is lekker aan het klussen dus een mooie tijd om hem daarvan te verstoren en een bak koffie te doen. Na de koffie wordt het tijd om terug naar huis te rijden. Uiteraard via een kleine omweg anders wordt de tocht wel heel erg kort.

Vanuit Sterksel rol ik parallel aan de Sterkselse Aa richting De Pan. In de verte spot ik een kudde schapen welke lekker onder de bomen en bijna midden op het pad liggen. Ze springen niet eens zenuwachtig aan de kant dus tijd genoeg om een paar leuke foto's maken van deze pluizebolletjes.

Na het tafereeltje maken we een haakse bocht naar rechts en biken alweer naar Maarheeze. De bospaden laten we achterwege en met het asfalt onder de wielen zoemend rollen we lekker terug naar huis.



  • Comments(0)//www.mtbvakantie.com/#post53

Maiden Voyage Gravelracer

TripsPosted by Patrick Thu, September 21, 2017 16:42
Donderdag 21 sept.
Pinky on Patrol
Graveltocht Cranendonck,
87 km. & 131 hoogtemeters

Nadat de derde testrun van gister succesvol is verlopen gaan we vandaag echt op pad. Een rondje gravelracen rondom Cranendonck en nog verder.
Het is bijna officieel herfst maar het belooft stralend weer te worden. Dus gewapend met arm-, beenstukken en een bodywarmer klim ik in het zadel.
Na enkele honderden meters wordt het asfalt al verlaten en bike ik over een breed zandpad richting de Geuzendijk. De grond op de zandpaden is zo nu en dan nog redelijk zacht en de rolweerstand liegt er niet om. Naast de Geuzendijk loopt een lekker lange singletrack en dat is een mooi stukje om direct te wennen aan het stuurgedrag van de nieuwe bike. Valt niet tegen en zonder kleerscheuren steek ik de weg over richting Heugten in Maarheeze.De bike rolt soepel over de paden en de kilometers zoeven voorbij. Even een korte stop om het zadel een stukje verder naar voren te schuiven en binnen no time stuiter ik over de singletracks rondom het Beuven tussen Someren en Heeze. Singletracks met boomwortels zijn niet geweldig op dit ding want de voorkant klappert goed. En dan heb ik slechts 2,6 bar in de banden zitten. Een beetje de gulden middenweg tussen comfort en snelheid.We laten Heeze al achter ons en biken door de Leenderheide. De heide staat nog net een klein beetje in bloei en met een blauwe lucht is het schitterend rijden over de gladde zandpaden. Maar het wordt toch echt tijd voor koffie en kijk, daar komt de Hut van Mie Pils al in zicht.
Na een lekkere kop Cappuccino en stuk appeltaart draaien de benen alweer zijn rondjes en tikken de resterende kilometers gestaag weg. Een mooi ding want de benen zijn goed leeg na zo'n rondje gravelracen. Morgen weer?

  • Comments(0)//www.mtbvakantie.com/#post52

Pinky's Test & Plundra

TripsPosted by Patrick Wed, September 20, 2017 18:20

Woensdag 20 sept.
A building Adventure
Project Gravelracer

De bike zit in elkaar en het is tijd voor een korte testrit om het zadel en stuur op de juiste hoogte en afstand te zetten.
Zo gezegd zo gedaan en na het maken van een paar foto's rijdt ik weer terug naar huis.
En dan gebeurd het. De ketting slaat over zodra ik op de pedalen ga staan. Raar? Dat doettie anders nooit. Ik vertel het tegen mijn vrouw en deze reageert hetzelfde: "Jij hebt toch nooit een overspringende ketting?" De bevinding wordt dan ook per direct bevestigd. Ik besluit om een ander derailleurpadje te gebruiken. Misschien was deze een beetje verbogen. Tijd voor rondje nr. 2.Ik ben de straat nog niet uit en "Kloink"! Nope, dat was het dus niet.
Dan wordt het tijd voor Plundra. Vermoedelijk is de oude ketting en cassette die al enkele jaren in de kast waren op. Dus de Tacx bike moet er weer aan geloven. Vakkundig wordt de drivetrain geplunderd en overgezet naar de On One.
Tijd voor rondje nr. 3
Dat ging goed. Het schakelt als een zonnetje en rolt lekker soepel.
Morgen trekken we er direct op uit voor een lange rit.

En het resultaat? Lastig op de foto te zetten in de felle zon. Maar het is weer een geslaagd project:



  • Comments(0)//www.mtbvakantie.com/#post51
Next »